镇江柴油管道不停输带压封堵-流量计带压开孔公司

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　　带压开孔作业：在管线不停输的情况下，实施无燃气泄露带压开孔，开孔器可以在燃气下直接在管道上焊接短接法兰，安装阀门后将开孔封堵机连接后，向管道上开孔，然后将开孔机取下，关闭阀门。
带压堵漏操作具有一定危险性，淄博管道维修有限公司提醒你，在操作中注意事项以下三点：
(1)如果设备、管线内压力过高或不稳定，在注胶、填塞、顶压过程中，存在密封胶不能有效凝结固化，这基本意味着带压堵漏失败。
　　(2)制作卡具时如选的材质不当，或封闭腔体不能有效分流、分压，导致封闭腔体强度不够、内压骤升，存在封闭腔体爆裂伤人的风险，所以在选材上尤为重要，压力测算要。
　　(3)设备、管线内为易燃、易爆介质时，带压堵漏时存在因改变泄漏流量引发喷溅流，会有产生静电引发闪爆的风险。
带压开孔顺时针空转手轮进刀，当桶刀顶到管壁后反转半周（防止打刀）。再启动电机，顺时针缓慢转动手轮进刀。手感桶刀切断管壁后，切断电源。切断电源后，手动进刀如果手轮转不动，说明切削未完成，要反转半周手轮，重新启动电机，再继续缓慢进刀。当电机切断电源后，手轮可以转动进刀，说明开孔切削已完成。


在长期的施工过程中，发现经带压堵漏后还会再次出现泄漏，那么造成这种现象的原因有哪些呢？以以往的经验可知，主要由以下几个方面造成，将跟大家共同分享：
1.夹具刚度不足，致使夹具变形移位
在带压堵漏过程中，夹具除了应有足够的强度，来承受泄漏介质和注入密封剂时的压力外，还应一定的刚度，防止注剂操作时，夹具变形，致使密封剂外溢。此外，密封剂固化后，分解、挥发，表现出失重硬化，结构不如初期致密，并与夹具间出现微小的接触间隙。若由于工艺上操作不当，造成系统压力波动，再加上刚度不足，易造成夹具变形移位，出现较大间隙，形成再次泄漏。
2.夹具接触间隙偏大
在泄漏现场，常常会因介质泄漏，呈现汽雾迷漫，周围能见度差，再加上高温高压，空间狭小，会使数据测量准确性不高；夹具制造程序上的剖分切割；法兰面间隙不均及法兰偏心；法兰外表面存有污垢。在以上因素的影响下，当将制成的夹具进行现场组装时，经常会在夹具的接触面处出现较大缝隙。带压堵漏时，虽能暂时封堵成功，但随着固化时间的延长，挥发失重的加剧，密封结构抗撕裂强度、弹性的降低，遇到过大的接触间隙，就会造成再次泄漏。
3.密封剂质量差,保管使用不善
由于密封剂本身质量不过硬;或者对密封剂的基本性能和因环境条件不同所具有的特性了解不够;或者由于保管不善,在堵漏作业过程中,错选、混用了密封剂;或者使用了过期失效的密封剂。虽然暂时封堵成功,但它所形成的结构不够致密,耐泄漏介质的温度、压力和化学侵蚀特性差，不能具有相应的抗撕裂强度和保持长时间的稳定弹性长,难免出现再次泄漏
4.密封剂注入不充实
由于注剂孔布置、夹具安装不合理或注剂操作工艺不当,致使注入的密封剂不能完全充实到密封腔的各个角落。当密封剂固化收缩后,就会在夹具内产生较大间隙,造成再次泄漏。
综上便是对带压堵漏所做出的的分析，若想要防止再次泄露，我们需要在平时要注意对堵漏工具的维护，以免在施工过程中出现故障。

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