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在使用压入进行过盈装配的工艺应用中，通常大家会注意调整各种液压，气动和电动压力机的额定工作压力或大工作压力（注：这里的“压力”是指直接作用在装配件上的力而不是液压和气压系统中的压强）。这样通常可以完成压入装配，但是部件之间的过盈配合是否完全符合设计要求则无从知晓，所以不能杜绝配合间隙不合格的产品流入下一道工序，给产品质量留下了隐患。完成压入装配的同时检测过盈配合的实际状态，达到控制产品质量的目的。在对产品的压入过程中，实时显示当前压装位置、压装力，并及时准确的判断过盈量是否大小合适，同时显示出整个力与位移的压装曲线，很好的解决了传统压机只能压入不能检测、试验机效率低不能批量生产的弊端；设备整体结构均通过加强设计，刚性远超出一般普通压机标准。

数控压力机吨位怎样挑选？是否合理对压装的质量、操作稳定、经济性有直接影响。吨位挑选过小时形成过载，在压装进程中产生匍匐现象，乃至无法压好，形成隐患。

通常来说选用压装工艺的吨位应掌握以下两点：

1、数控液压机吨位计算公式，依据零部件的资料、合作尺寸及限定过盈量等进行理论上核算出能顺利压装好所需的限定压力。

经过丈量零部件，优化装置，对产质量量进行量化操控，每道工序按工艺要求严格操控，保障不合格品不流入下序，拼装进程中下序对上序作业质量严格查看，构成闭环操控。每个出厂品都有装置工艺进程参数记录在案，保障合格品出厂，不合格品不出厂。