承接佛山到桂林物流无缝服务

服务理念：公司以“快的速度、的服务、优的价格”为宗旨服务于广大客户。宏信物流与您诚信合作，携手共赢！
主营业务：主营业务：
承接全国各地整车、零担业务，货物运输保险，为工厂、贸易商、批发商等货主提供整车、零担、大件运输、普快特快、搬家搬厂、回程车调用等的物流服务
运输保险，运输
公司展示：
1、公司自备车队，大小厢式货车、平板车6.2米—17.5米等多种车型。形成了仓储、专线运输、货运代理、货物中转、配送为一体的综合型现代化物流企业。
2、公司自备各种大件运输车：低伸缩板板高0.5m-0.9m（可承运直径4米-直径4.4米）；框架板（可承运直径4.4米-直径4.83米)；12轴线液压拼接板（可承运单件240吨以内的设备）以及板长16m-17.5m板高1m-1.2m各种高低板半挂车。
大宗货物及设备另议，大吨位价格从优，长期客户价格从优！欢迎广大客户来人来电洽谈！
永恒物流有限公司是一家集、铁路、公路、包装、仓储为一体的物流服务性企业，在公司全体员工的共同努力下，我们经过十余年的磨练，积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！
营运的车辆点多面广，流动分散，经营区域大，公司在企业管理和生产经营中大力弘扬“团结、务实、进取、创先”的精神，树立“以人为本、诚实守信、求真务实、开拓进取”的经营理念，同时，还开展了“用行动感动用户”的活动，把“客户是我们的衣食父母”的理念落实在每一个人的实际行动中。

公司以坚实的经营网络，通过有效管理，实现物资流动安全、快捷、经济、全面的途径。公司目前着重发展物流产业，备有各类大中小型货车、厢车、门到门的服务，真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，体现：“顾客、质量、服务、信誉”的服务宗旨，公司注重信息服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。完够满足国内货运市场，营运网络遍及全国，每天有车发往全国，整车回程车、零担、价格优惠、全程保险、及时到达。

业务介绍
我公司是通过佛山市工商局、市公路运输管理处资质审核，注册的运输公司。经营全国公路运输，货运配载业务。现已开通珠江三角洲发往：东北三省、北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、湖南、江苏、上海、浙江、山西、陕西、甘肃、新疆、青海、内蒙、宁夏、四川、重庆、贵阳、云南、福建、广西、海南…… 另兼营全国各大中城市货物往返运输。 是为您减少运费开支，方便产品流通的理想合作伙伴。 公司自创办以来，以“、”的服务风格，建立了再同行业中的稳固地位，赢得了广大客户的信赖和支持，积累了丰富的汽车运输经验。 在物流市场大浪淘沙，面临新的机遇与挑战之际。永恒物流有限公司根据我国国情建立和不断完善了一套科学的运输安全控制流程（QLAKLC），并充分利用卫星定位系统GPS、GMS、INTERNET等现代科技，来提高物流的安全性与透明度。并严格按照IS09001;2000质量管理体系要求运作及管理自我。 公司承诺：（五大优势）从门到门：只要一个电话，一切帮你搞定，让你身在家中坐，货在全国走。速度快捷：每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系。货损全赔：本公司系中国人寿财产保险公司货运保险代理，可高枕无忧。结账灵活：可货到付款批量货运可签《长期承运合同》，定期付款。专人负责：每单业务均由专人洽谈、反馈一票到底。从业人员经过物流知识三年培训方能上岗、公司坚持“以人为本”的管思想，以“诚信创新、敬业、奋进”为企业精神。
多年来以诚信待人，以礼待客的优良的运输质量、人性化的服务理念赢得了广大客户的赞扬并以客户的良好口碑和回头率在行业间传为佳话我们从物流的角度来分析,我们从仓储到配送实行过程中、运输的组织很复杂但运输的目的却很单一那就是做到您满意。选择佳服务
承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输，佛山货运，长、短
途运输业务；整车、零担业务。中国物流与采购联合会3日发布
的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长
态势。各主要运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在
所有行业的前列，成本推动价格上升的压力有所显现，物流行
业受影响显著。


我们从八个方面解除客户后顾之忧

①佛山到蚌埠运输公司正规公司系有资质的合法运输企业。
②佛山到蚌埠物流公司安全24小时专人安保措施货物安全。
③佛山到蚌埠货运公司周到送货门到门每票货有专人跟踪服务。
④佛山到蚌埠国内陆运准时每晚24点发车准时、准点、安全快捷。
⑤佛山到蚌埠专线便捷整车、零担、公路、铁路均可操作。
⑥佛山到蚌埠回程配载规范规模化经营、信息化经营、低运价经营、经营
⑦佛山到蚌埠搬家公司周全区分客户的高低档和精密货物提供全封闭的包装服务。
⑧佛山到蚌埠大件运输灵活运费结算方式灵活根据不同情况可现结、货到付款、月结、季结。
整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中, 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

　　按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。

　　按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。

　　按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

　　整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“Finished vehicle logistic”、“Vehicle logistic”、“Vehicle transport”。

2发展现状
中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：

现象一

公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点

汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。

效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。

整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。

忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率定位在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。