西安草滩路附近换锁汽车开锁电话

保险柜锁（或称保险锁或安全锁），一般来说指的是号码锁，这种锁不用钥匙开锁，而是要记住号码，并按一定的操作程序转动一系列数字，就能将锁打开。所以也有人叫“密码锁”或“对号锁”。号码锁有很多种，有简有繁，操作方法也不一样。

早期的号码锁（也有称字母）组合锁，只限于扣锁的型式，非常简单，谈不上什么安全性，因为只靠感觉就可轻易地将它打开。现代也还能见到一些简易号码锁，如一些扣锁、护锁器、背包和旅行包上使用的号码锁，也能凭感觉打开锁。

直到现代人们掌握的机械技术制造出来的号码锁，才具有了安全性。保险柜上的号码锁掌握着开锁的关键，常见的号码锁有三组开锁号码，每组有两位数字号码。三组号码锁内部有三片转动盘（轮片），每片盘上都有一个缺口，按一定的操作方法，左右转动号码盘（刻度盘），使这三组号码分别对准号码盘外圈的定标记线，经过传动装置带动三个盘转动，就能使三个盘上的缺口，在设计位置成一直线，能使带动锁闩的横梁掉进这三个盘片的缺口，就可将门打开（带有驱动片的号码锁是横梁掉进盘片缺口后，才能使横梁上的推拉钩头，勾住驱动凸轮（盘）的推拉缺口，拉退锁闩而开锁。

号码盘向右转动，直到锁闩拉退回到大限度为止，此时号码盘已就不能再向右转动了，保险柜门也就一拉就开了；

如果知道开锁号码，不按照上述程序操作，如向右转四圈对准组号码向左转三圈对准第二号码向右转两圈对准第三组号码向左转动会有锁闩横梁掉进了这组盘片缺口的感觉（这是一个固定号码），此时要不失时机地向右转，才能使驱动凸轮（盘）推拉缺口，钩住横梁上的推拉钩头拉退锁闩而开锁，这里为什么要用“不失时机”这个词呢？是因为一旦没感觉到锁闩掉进盘的缺口或不知道这个固定码，而继续转动刻度盘是不能开锁的，如转过了头那就得重新再来对号开锁。

闭锁时，可将号码盘向左转，驱动凸轮将推动锁闩横梁上的推拉钩头，进而推出锁闩而闭锁，同时在驱动轮的作用下，使横梁与盘片缺口脱离，推拉钩头也滑出驱动轮的缺口。

一修车师傅插不开，两个开锁师傅开不了。钢尺、拨针、二合一、气囊都失败了。什么原因？
架上光纤灯用直针逐个片子观察了一番没有发现任何值得怀疑的问题。从外往里看上下片都是低位片，二片都是高位片里面的就看不到了。
车主用开锁师傅的口吻对我说“这锁的片子很硬”。我想日产都这样，后来才发现确实不是一般的“硬“。点下面个低位片的时候就用了很大的力度（钩子几乎要变形的力度）第二个片子不用点，第三个片子不费什么力就到位了，这时左手别子转了一个角度（经验感觉有点偏大）第四个片子不用点就下去了（次高位片子），用钩子刮了刮也冒头了，之后点上面的片子虽然用了不少力也很顺利到位了，后回头点下面第二个片子（也用了很大的力度）也到位了，问题是别子转动不了开不了车门。就这样来来回回开了几次都未能转动锁芯。这时我开始怀疑第四个片子，为什么不用点就下去了，并且第三个片子到位时左手别子转动角度明显偏大，这是不正常的，那么这个片子肯定是有问题了，应该是过头了。重来时当将第三个片子点到位时我没有移开钩子而是轻回别子，这时第四个片子终于跳了起来（钩子刮到了），搬紧别子点下第四个片子再挑剩余的片子锁心终于转动了。
这把锁难开的原因就是第三个片子与第四个片子的关系，至于为什么第三个片子点到位以后第四个片子会自然掉下去就不得而知了。因为是次高片所以用钩子刮的时候也能感觉冒头了，实际上是冒头低了点以为是到位了很是容易给过。
用拨针开车锁有时候点了片子后不要马上移开拨针而是将拨针放在你认为到位的位置配合左手回放别子让片子到位，上叫托下则是定了，因为有些片子需要这样做才能很好解决问题。

HON66侧铣二合一工具详解
适用车型：本田、讴歌、理念、广汽传祺
开启方向：
当主驾驶室在左侧车门时，顺时针方向开启
当主驾驶室在右侧车门时，逆时针方向开启
此锁需要开启两次，次会开启在45°的位置卡住
此时因还有半片为阻力弹片，解除后锁芯才可全部转动至90°，锁才开启。
此锁在回味时，还会在45°卡住，仍需解除阻力弹片才能回位。

开锁行业的前景


锁具作为一种应用广泛的保险品，几乎涉及到每个部门 、每个单位直至每家每户每个人。锁具与人们的生活密切相关。
开、修 、配锁行业有着悠久的历史。从原始简单的锁 ，经过漫长的发展 ，锁的种类、性能、精密程度和科技含量不断增加和提高。
从我们常见的弹子锁到号码锁，从机械锁到电子锁，从磁性锁到智能锁五花八门，伴随着制锁业的发展，开、修、配锁技术也在同步的发展和提高。
发展到今天，开锁服务已经不是传统定义上的开锁的，现代从业人员绝不是街头摆小摊配钥匙的那种单纯手艺人，虽然我们也可以跟他们称为锁具修理工，但那只是传统定义上的了。
顺应制锁业的发展，顺应现代科技与制锁业的结合，我们要与时俱进，更新观念，在掌握传统技艺的同时，不断掌握新的修、开锁知识和技能，学成后，可从事配钥匙或自主经营开锁公司，低成本，高收入。
本行业是择业人员的理想选择，做一个有现代意识、意识、技术全面的新型从业人员。

这个很关键，直接影响到能否开启或者说开启的速度。你看论坛录像或文字再多都没用，为什么呢？（1）到位片判断：举例：谢师付和老李的录像都讲过，只有一句话，会者有同感，不会者可能都不会留意：“就是到位片有小动，点过以后再压有小动”，其实呢这个小动只有亲身体验才知的，车系不一样，小动的副度不一样，现场和练功锁感觉的副度不一样，个人感觉：的小，再就是凯美瑞，然后大众之类的，后小奔的，副度从小到大，个人认为。具体数据找老李。（2）点过片判断：举例：TOY43R开凯美瑞点过头的片从拨针平向前推时到那个片的位置时触不到，这个就是过头片，暂且举一个例吧。（3）不受力的片：就是大家说的要让的片，这个的例子就是斯科达空转和的了：先说X6（HU92）吧：别子向左，先点上面的一排，这个地方我不说小动后点下面一排，因为这小动感觉不明显，方法是：只要你点下面一二个片松松的就不要点其它的片了，回去点上面那排，因为它还没到位，有些帕萨特（HU661）开方向没感觉也是这个原因，照我的方法做没错了。再说斯科达空转（HU662）和福克斯（HU101肩要磨点才能进）吧，这类车网行什么1357，2468之类的，而我们实际是没这样去点的，除非你是老李，这么了解片与片之间的距离，我们怎么做呢，一排一排呢，点1，然后2呢就轻描淡写轻点下，就是似让非让的感觉，因为似让是因为我们要知道位，非让是能轻点一点就轻点一点，不必太再意它有没到位，把它当不受力片处理就好。能正确处理以上三种片的话，你就玩转的差不多了。联合开锁公司

定位：这是步，这步没做好就不要执行第二步，谢谢。举例：大众一代二代奥迪系列，在不加力的情况下，用拨针探测，每个孔位都有弹片感觉，说明工具对了，方向对了。如果象掉进一个坑这种感觉不是方向错了就是工具不对。再举例：凯美瑞，别子没方向，怎么放都一样，但确定片，第二片的位置很重要，从拨针平推进去从肩掉下去那个位置判断片或第二片的位置，别子不加力轻压有弹性的为片的位置，其它三片，五片，七片从拨针刻度线估计。反方向（指的是上或下）如果轻压有空洞有掉坑感觉的向前推一定能压到第二片的位置，，六号 八号请从拨针刻度线估计，因为李氏那针刻度线二根之间的距离是对的，但只能作定位参考。其它车系请君自己慢慢研究，比如TOY48二合一对新款五组半片的定位就很不错，读齿也不错。