防城港高粘接力预应力孔道压浆料施工方法

如何新桥的施工质量，如何对新桥进行技术把关，对现存的桥进行质量评价，对危桥进行检测、评定、加固已成为一项重要任务。 混凝土桥梁损伤表现形式多样，如预应力损失、混凝土破损开裂、钢筋锈蚀、支座脱空等，这些损伤导致了混凝土桥梁整体刚度和承载力的下降，是引起桥梁病害的重要原因。 为了加强对桥梁施工质量的过程控制，消除施工过程中的质量缺陷，对预应力桥梁的预应力管道（波纹管）的注浆质量检测，是确保桥梁施工质量达到设计要求和合理受力状态的一个重要控制环节。预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果，抵消车辆和行人对桥面的压力，预应力管道的注浆质量效果是重要因素之一。达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用；存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象，且会改变梁体的设计受力状态，降低桥的承载力，从而影响桥梁的使用寿命。因此预应力管道的注浆质量检测是桥梁施工质量的重要措施

准确控制水胶比　按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）

监测压浆过程，实现远程监控 　灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。

智能与传统的对比：传统压浆完全依靠人工操作，具有以下缺陷：1、压浆用浆液的水胶比不可控，施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量，必导致泌水量过大，形成空洞。2、难以判断管道注浆是否充盈和密实。压浆施工现场灌浆压力施加随意，未能在全管路形成有效压力和保持一定时间稳压，仅靠浆液自流不能充盈和密实。3、难以满足规范和设计对压浆过程严格负责的工艺要求4、采用真空辅助压浆，由于封锚、孔道空洞等原因，难以形成规定要求的负压。当管道的两端高差较大时，真空压浆的效果甚至要差于普通压浆工艺的效果，即孔道的高点的顶部可能会出现空洞，且在孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象。

压浆原材料应符合下列规定：
1、水泥应釆用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普 通硅酸盐水泥（混合材仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于 8%；其余性能应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）
2、矿物掺和料的品种宜为I级粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
3、梁体孔道压浆应釆用减水剂，减水剂的性能应与所用水泥具有良好的适应性。减水剂的减水率不应小于20%，其它指标应符合国家现行标准 《混凝土外加剂》（GB8076）
4、压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为 膨胀源的膨胀剂。严禁掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
5、压浆材料中总氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。

孔道压浆浆体的强度、流动度、凝结时间、泌水率、膨胀率、含气量 等性能应符合设计要求。当设计无要求时，对预应力混凝土梁应符合下列规定：28d强度：抗压彡50MPa，抗折彡10MPa；30min流动度彡30S;凝结时间：初凝彡4h，终凝彡24h;泌水率：24h自由泌水率0，压力泌水率彡3.5%; 24h 自由膨胀率0~3%;含气量1%~3%。
孔道压浆前，应事先对釆用的压浆材料进行试配验证。各种材料的称量应准确到±1%。水胶比不应超过0.33。