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目前，已建成物流大数据中心、多温区全自动冷库群、流通加工区、城际物流区、电商分拨区、金融与信息服务中心、展示交易、配套服务等功能区，每天可向北京输送鲜活农产品超百吨。物流与采购联合会冷链物流执行副秘书长李胜表示，该项目将有效疏解北京非首都功能，成为北京乃至整个京津冀地区食品、农产品、生活消费品流通供应保障和提升民生品质的有力支撑。据悉，该汇通公路港项目是继215年河北(高碑店)新发地市场启动运营后，保定高碑店市投入运营的又一项服务北京的菜蓝子工程。

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一直以来，铁路主抓的是大宗货物运输，这次要转型做现代物流企业，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界现代物流企业的目标，势必为当前零、散物流市场带来一股劲风。因为就目前来看，铁路不仅具有速度快、运量大、全天候的传统优势，还增添了客户取送方便、理赔手续简单等新亮点，但是客户是否乐意买账，还是个未知数。因此，这就需要铁路还要把客户满意度贯彻始终，不然只会被市场边缘化，这一点我们可以通过顺丰、四通一达与EMS的竞争中窥的一斑。

按照每个小包裹价值2元计算，只有2亿元的进口额，还有4亿元流失还是统计漏洞?曲晶认为，当中很大部分是通过小包裹海淘或人力带货进入。而试点跨境电商进口，正是想对通过小包裹碎片化贸易方式进来的商品通过跨境贸易和行邮税方式的监管，意思是将4亿的盘子转化为跨境电商的蛋糕。去年广州进口额13.1亿元，虽然于7个试点城市，然而，分得的蛋糕还不够大。12日，正式批复设立(杭州)跨境电子商务综合试验区，区内先试，政策突破。

大力发展海铁联运，在全国率先出台地方性《海铁联运发展规划》，运量增幅居全国六个海铁联运示范通道前列。着力壮大江海联运，水水中转比例已达25％，成为服务长江经济带的江海联运基地。探索发展海河联运，推动杭甬运河宁波段5吨级常态化通航，实现了河出海、海进河格局。创新发展公水联运，甩挂运输试点全国。三是融入互联网＋浪潮，加快创新发展。着眼信息化建设，将物流网与互联网交织融合，积极推进智慧物流建设，推动建设了一批信息服务平台，成功申报国家物流平台宁波综合示范区，设立了目前上具有规模的物流信息根服务器交换节点。

此外，213年6月由大连中盈物流股份有限公司与日本北兴物流株式会社合资成立的中盈北兴冷链物流(大连)有限公司，经过一年的发展，现已拥有遍及北京、天津、沈阳、大连、长春等4多个城市的3多家超市的网络体系，可直接为食品生产加工企业、供货商以及零售商提供冷链商品配送。有人说，冷链市场已成为外资紧盯的一块美味蛋糕，从几年前的垂涎觊觎、悄然登陆，到如今开始分食并终将大快朵颐，随着外资大举进入，冷链行业的恶梦或即将开始。