邦力金属解体液压剪,杨浦供应拆车剪服务至上

钳压臂拥有同级别中较大的开合幅度，达到3588mm，提升高度升至2150mm。除了可为剪切工作提供强大的抓握力，其夹具采用了碗状弧形设计,能够轻松地对各种轮胎进行拆解。配有四个合金钢切刀，大大提高了发动机破碎效率。针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车，设计的前端固定爪，使得拆解效率更高；前置的拔齿，在进行扭转解体时，操作手的视野更好，操作更方便。所有钳压臂附件全部采用螺栓连接，扩展性能及二次开发性能好，维护保养更加方便。

单动臂拆车剪使用耐磨钢制作，坚固；全液压旋转方式可扩大工作范围，操作范围更加广泛；特殊材料制作的刀片耐磨性能，H梁/工字梁构造的钢结构可以一次性被剪切拆除；的增速阀设计可提高工作速度，使工作效率显著提高。
TAS-210SH选配大尺寸油缸，TAS-200SH选配小尺寸油缸。

威猛灵活的拆车剪采用进口液压旋转马达和高度度耐磨锰钢板制造，具备的钳夹力和剪切力。开口宽度为850mm，中心剪切力可达50吨。仿尖嘴钳设计，剪切时便于咬合撕扯物料。360度自由旋转的尖嘴剪切钳，可轻松触及到报废汽车的任何部位，快速抓取解体目标，刀片四面均能使用。

挖掘机液压剪刀片不为什么？

首xian：挖掘机液压剪刀片材质热处理问题目前国内解决不了，国内刀片厂家通常采用龙门剪用的刀片，材质H13这种材质的刀片只适合垂直剪切的工况，面对挖掘机鹰嘴剪的非常高压力及流量刀片很难承受瞬间挤压，导致崩裂！

第二：液压剪刀片固定位置部分加工平整度不足，固定刀片需要很光的平整度，技术参数要求达到千分之三的光洁度

第三：刀体材质受高压剪切力影响很容易发生变形，导致刀片开裂。

第四：油缸加速阀国内都是形同虚设，根本不起作用，油缸动作缓慢势必导致刀片的挤压力过大产生局部退火

综上所述国产液压剪想要做好不容易，从源头上就是个很大的问题，易特小编建议国内客户资金实力允许的情况下还是尽量选购进口液压剪吧，国产液压剪伤透了小编的心更伤透了客户对易特小编的信任，国产液压剪路漫漫其修远兮，未来等国产剪雄起时再给客户推荐吧，2000小时不用换刀片就发生在进口剪上，小编服了！

报废汽车的拆解如何实现无烟化拆解，符合环保要求呢？其实，在全国有很多的大型或者有管理理念的报废车拆解公司早已实现环保拆解，采用机械化作业取代人工落后拆解，这种机械化拆解设备就叫拆车机，在国内这种拆解设备一直被进口欧美国家及亚洲日本的生产厂家垄断供应，在没有竞争的环境下，拆车机价格一直居高不下，少则30-50几万，多则上百万，不是一般实力厂家所能考虑使用的，为了打破垄断易特液压不断研发试制拆车机，参考欧美及日本 韩国的技术，不断完善做实验，目前易特拆车机已经成功打开报废汽车拆解行业大门，先后有很多报废车拆解公司选购易特拆车机，根据老客户的反馈不断改进，使用效果很好，国内的拆解大咖们纷纷点赞，老客

以上三种拆车机大致讲解就这些，现在选用什么样子的拆车机就要看您自己的工况了，到底以什么样子的工况为主！鱼与熊掌不可兼得，不可能选购一种设备能干所有的工况，当然也有例外就是您的资金实力雄厚，选购一个和二个来干您所有的报废汽车拆解，优势互补另当别论！

拆车剪厂家的吗？
济宁邦力拆车剪厂家