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这些新举措已经帮助瑞士邮政减少碳排放11吨。而在挪威，除了大量采用电动车外，还开始采购零排放燃料，部分城市的邮件配送已实现化碳净零排放目标。在此背景下，215年，在邮政公司环境监测体系成员邮政运营商中，可替代性新能源车辆占车辆总数的比例由28年的1%提升至现在的14%；可替代性新能源扩展至11类。目前，已有5个国家的邮政运营商率先迈向1%使用可替代性能源车辆的目标，18个国家的邮政运营商在提高能源使用效能、提供技术支撑、增加资金投入、使用可替代性能源车辆、办公楼使用新能源等方面采取针对性措施。

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始发站：铜仁车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:日照汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

铜仁到日照客车卧铺汽车班次从国家铁路货运结构看，煤炭、钢铁等黑货占比超过85%（其中214年煤炭占比为53.6%），粮食、化肥等白货占比不足15%（其中214年粮食、化肥和农药占比为5.3%）。初步测算，铁路货运量下降主要是由黑货运量下降引起的。煤炭、钢铁等黑货货运量自212年起连续三年下降，其中煤炭运量三年减少7995万吨、钢铁及有色金属减少3114万吨，金属矿石减少2439万吨。今年1-8月份，黑货运量进一步下降11.2%，降幅比去年同期扩大8.5个百分点，导致铁路货运量下降9.8个百分点。

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而遵义，因处我国西部内陆，其得天厚的资源、交通等优势，为申报一类铁路口岸和B型保税物流中心奠定基础。一直以来，贵州所产茶、酒、果蔬等农副特产因品质优良备受人们喜爱，但因交通、物流、冷链不发达等因素所困，致使物流成本直接走高，一时间好货出不去，好货进不来成为贵州之痛。正在建设中的贵州黔北现代物流新城项目依托于13万吨阁老坝铁路货运场而建，拥有6大功能分区，涵盖智慧物流、冷链物流、物流研发、物流金融等现代物流所需的之处。