随车吊配件支腿油缸及油泵和双联泵

随车吊配件支腿油缸及油泵和双联泵随车吊配件支腿油缸及油泵和双联泵随车吊配件支腿油缸及油泵和双联泵两个换挡电磁阀一般有四种组合方式：A通、B断—1挡(D1);A通、B通—2挡(D2);A断、B通—3挡(D3);A断、B断—4挡(OD)。利用两个换挡电磁阀共同控制三个液压换挡阀两端的油压，使换挡阀处于不同位置，从而打开不同的油路，通过控制离合器和制动器的动作，使行星齿轮传动机构处于不同的挡位，即实现自动升降挡。

随车吊配件_吊机配件主要卷扬机/回转减速机/随车吊操作手柄及阀盖/支腿油缸及油泵和双联泵/臂头和吊钩滑轮.吊机配件是原厂的,用户在确定购买配件时,先加,发吊机的产品编号及所要吊机配件图片,只有这样,才能完全没有寄过去的配件用不上的.

随车起重运输车卷扬机是起重机中的一个部件，液压绞车由摆线马达、行星齿轮减速器、制动器等组成。随车吊重要的一个配件.

随车吊减速机 有11齿回转减速机、13齿回转减速机;

随车吊吊机油泵分单泵和双联泵和油泵的型号及左旋右旋,油泵上有铝牌,拍图片发过来,如果没有报吊机吨位,再把油泵卸下来看是左旋右旋;

支腿油缸要报一下是左支腿还是右支腿,我吊机铝牌就OK

臂头和吊钩滑轮只要报上是哪个部位的滑轮及吊机吨位就OK

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 ]：648987021
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 
公司还生产叉车上装吊

夏天随车吊空调使用四绝招

炎热夏季虽然还没有来临，但是我们的车主也该做好汽车空调保养，为迎接炎热夏季做好准备。

 在这炎热的夏季随车吊空调如何使用更合适呢？

1.使用空调时应该注意一些什么？

       一.夏季使用空调时，对停放的车辆应先将车窗开启，鼓风机开大挡，让车内空气形成对流，将热空气及时排出车外再关闭车窗，达到迅速制冷的目的。

    二、停车时应先关闭空调再关闭发动机，避免增加启动负荷。

    三、使用空调时应开启内循环，这样制冷效果佳。

    四、车辆停止时应避免长时间使用空调，避免车内空气质量变差影响身体健康。

　  2.空调的保养间隔，多久一次适宜？

　  由于车辆的使用环境比较复杂，空调系统内部会积存很多霉菌并产生异味，对空调的养护是的。因此，建议每年两次比较适宜，分别在春末夏初和秋末冬初，同时清洁或更换空调过滤器效果更好。

　　3.空调使用多久需要更换冷媒？

　对于更换冷媒没有固定时间，建议每年使用空调时好到的4S店进行冷媒的检查，视其具体情况添加或更换。

　　4.冷媒该如何选择？

　　选择非冷媒会明显减少压缩机的寿命。尽量选用原装冷媒(R134a)，这样能很好地保护压缩机。同时我店会对冷媒进行回收，杜绝环境的污染。

由于是电控系统，故设有故障信号灯，一般通过Power挡灯或“OD”挡指示灯来显示。若在随车吊的行驶过程中，故障灯亮，则说明自动变速器存在故障，提醒驾驶员立即送修，并可以通过故障灯的闪烁来提取故障码。

东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔

 　　上半年，东风商用车海外销售3700辆、同比增长150%，预计全年可达成6000辆。东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔。 

　　近日，从东风商用车有限公司得到消息：上半年，东风商用车海外销售3700辆、同比增长150%，预计全年可达成6000辆的销量。东风商用车有限公司海外事业副总裁让·努埃尔·赛诺(Jean Noel)对此也表示了确认，“东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔。”

　　东风商用车1～6月海外销量柱形图

　　下半年进一步拉动海外销售

　　据让·努埃尔·赛诺透露，下半年，东风商用车有限公司在越南市场会有一个比较大的增量，而且部分新兴市场也传来了一些好消息。

　　东风商用车有限公司海外市场下半年动作具体还体现在以下几个方面：

　　1、在经销商合同方面，东风商用车有限公司现在有比以前更加规范、更加详细的合同，同时还与经销商进行会谈，确定海外事业计划;

随车吊之随车吊液压泵保养

起重机液压泵严重磨损后我们根据以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：

　　(1)检查动臂油缸的内漏情况。简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。

　　(2)检查操纵阀。清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。

　　(3)测量随车吊起重机液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

徐工随车吊价格

　　一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：

　　a.东风随车吊起重机液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。

　　b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

　　c.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而挖掘机液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

　2、东风商用车有限公司目前在南非有一个项目，沃尔沃董事会已批准了在南非成立一个市场营销公司，有望在今年10月底之前运行。届时，东风商用车有限公司就能够利用营销公司平台，不仅在南非，也可在整个南部非洲市场获得机会，添力东风商用车发展;

　　3、在东南亚，除了比较好的市场之外，东风商用车还会在泰国、菲律宾、印尼、马来西亚等市场拓展业务。

　　以全价值链解决方案提升品牌竞争力

　　后续，东风商用车有限公司会加强海外售后服务能力，包括给经销商相应的支持，比如说经销商竞争力、快速反应能力、海外市场备件能力。海外市场，东风商用车不仅面临中国品牌竞争者，还有来自于欧洲和美国品牌的竞争，所以需要更加努力。东风商用车将成为全价值链解决方案的提供商，以提升品牌竞争力。

　　虽然现在东风商用车主要业务不在海外，但海外市场在未来会变得更加重要。让·努埃尔·赛诺称，目前，海外事业已经得到东风商用车全价值链支持，东风商用车已经踏上了海外发展新的征程，所有人都在朝着同一个方向、同一个目标、同一个战略努力。基于此，东风商用车海外市场的成长会一步一步在未来体现出来，海外市场的表现也将持续向好，前景广阔。

徐工随车吊价格

　　改进及效果

　　(l)改进液压系统设计。经过多次论证，后采用的阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了挖掘机液压泵的工作压力。

　　(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

      (3)在使用过程中还应注意 起重机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

随车吊建设之折臂与直臂吊机的区别

随车吊折叠臂制造格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

     伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。

      伸缩臂随车吊操作相对简单：伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装：伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。

徐工随车吊价格

　　改进及效果

　　(l)改进液压系统设计。经过多次论证，后采用的阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了挖掘机液压泵的工作压力。

　　(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

      (3)在使用过程中还应注意 起重机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

随车吊建设之折臂与直臂吊机的区别

随车吊折叠臂制造格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

     伸缩臂工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂对要求较深的工作不易完成。伸缩臂更易控制垂直起降：伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降，但使用时可以在狭窄的空间里使用。

      伸缩臂随车吊操作相对简单：伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。伸缩臂更易于整车底盘安装：伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。