工程机械双联泵上海韦米德国力士乐柱塞泵

随着使用时间的增加，力士乐齿轮泵会出现抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相关零件磨损过大。
力士乐齿轮泵的易损件主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等，当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时，应进行拆卸分解，查明磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。
1、修复磨损的驱动轴和衬套
力士乐齿轮泵驱动轴和衬套磨损后，配合间隙增大，必然会影响泵油量，在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。
如果驱动轴轻微磨损，只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换，配合间隙才能恢复到允许范围内。
如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。
2、润滑油泵壳体裂纹的修复
壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复，焊缝应紧密、多孔，与泵盖结合面的平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复，主动轴衬套孔磨损后，可以通过铰孔消除磨损痕迹，然后可以使用扩大到相应尺寸的衬套。
通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴泵壳内腔修复，泵壳内腔磨损后，一般采用内衬内腔修复，即内衬铸铁或钢衬套，套筒插入后，将内腔衬至所需尺寸，并打磨伸出端面的衬套，使其与泵壳的接合面齐平。
阀座修复限压阀有球形阀和柱塞阀两种，球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密封紧密，如果阀座磨损严重，可以先铰孔去除磨损痕迹，然后用上述方法密封阀座，柱塞式阀座磨损后，可放入少许阀砂研磨至密封紧密。
3、修理泵盖
工作面修复如果泵盖工作面轻微磨损，可以用手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂，然后将泵盖放在上面打磨，直到磨损痕迹消除，工作面平整。
泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时，应先车削后磨削修复，传动轴衬套孔的修复泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与套管传动轴衬套孔的修复方法相同。
4、齿轮翻转使用
力士乐齿轮泵的齿轮磨损主要在齿厚处，而齿轮端面和齿顶的磨损相对较轻，齿轮在齿厚处一侧磨损，所以齿轮可以翻转180度使用，齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时对润滑油泵壳体结合面进行磨削，齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
齿轮泵 AZPF-11-008RCB20MB
叶片泵 R900580381 PV7-1X/10-14RE01MC0-16
齿轮泵
叶片泵 R900580381 PV7-1X/10-14RE01MC0-16
齿轮泵 AZPF-11-008RCB20MB

力士乐叶片泵系统的主要功能都有哪些
一、可以在短时间内进行大量的供油
1、由于力士乐叶片泵的工作过程中是不断进行间接性工作或者实现周期性地来回动作的循环过程，所以在力士乐叶片泵的系统中，有一个装置叫做蓄能器。
2、可以在工作的时候把液压泵中输出过多的压力油很好地储存起来。而当系统在需要的时候，可以利用它来减少液压泵的进出的额定流量，达到减轻功率损失的效果，另外还能够大大降低系统的温度上升。
二、可以不断地吸收压力脉动和液压冲击
1、这个装置可以很好地利用吸收液流速度与方向在急剧工作中变化所产生的液压力，大大减少液压泵的压力幅值，这样子可以很好地避免压力产生地损坏。另外，在液压泵的出口处，可以利用它来不断吸收运转时候产生的脉动压力，使泵更好地运转与工作，提率。
三、可以稳定地维持系统的压力
1、在这个液压地系统中，当力士乐叶片泵运转到一定程度的时候，在停止供油的时候，该装置可以不断地向系统提供各种压力油，从而来补上泄漏油的时候来充当应急的能源，可以使系统在很长的一段时间内来维持压力，从而可以很好地避免在停电或者出现故障的时候所产生的危险，而造成泵内配件的损坏。
柱塞泵 R902452707 A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655
齿轮泵 AZPF-11-008RCB20MB
齿轮泵 AZPF-11-008RAB01MB
齿轮泵
叶片泵 PV7-11/06-10RA01MA0-10

[构造作动说明]
1、与驱动源连接的泵的输入轴旋转，与输入轴通过样条连接的汽缸块旋转。2此时，在斜板上滑动的活
塞根据斜板的角度进行往复运动。3. 从汽缸块活塞时从油箱吸入油,突入时向阀门门致动器侧吐出
油。根据阀板分为吸入端口和排出端口。可变泵斜板的倾斜角越大，活塞往复运动的冲程越大，角度为.
0时，活塞不进行往复运动，排出流量也为0。
2、关闭回路泵的情况下，再加上逆方向的角度，即使输入轴的旋转相同，吸入和排出也会逆转。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容积效率(实排出量理论排出量)低速旋转,高压使用时内部泄露增加效率降低。
实轴动力(理论轴动力机械效率)回转数，压力增加机械效率增加。
实排出量(容积效率)、实轴动力与旋转次数及压力等有关。
与泵转数成比例的流量控制图
(闭合)和(开启)
闭合
1、由致动器(马达)和泵组成闭合的油压电路(闭合电路)。
2、致动器的速度和方向通过使泵的斜板角度(请参照基本结构)
3、在闭合回路中，能得到致动器的平滑的起动和停止是特征。
4 泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一-体型HST.
开启
1、泵从油箱吸油,从致动器返回油也返回油箱的电路构成是开电路。
2、在固定泵的情况下，致动器的速度和方向由控制阀的切换闭池开度控制。另外，泵是可变的，泵也
可以调整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向变化。
3.开路中，可以用一-个泵连接并控制多个致动器。
变量柱塞泵 R910910590 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
变量柱塞泵 R902460925 A10VSO100DFLR/31R-VPA12N00
齿轮泵 AZPF-11-008RCB20MB
齿轮泵 停产升级为
齿轮泵 AZPS-11-005RCB20MB