界首1200吨汽车吊租赁公司,天租/月租/年租皆可

轮胎托架为C形金属框架，轮胎托架水平放置，C形开口的对边与立吊架另一侧的下端固定连接，C形框架的宽度大于轮胎的厚度，C形框架两端的距离小于轮胎圆周的直径，C形框架开口的宽度大于轮胎与地面的接触面的长度。

吊网的尺寸(公称尺寸)即由边绳的尺寸而定；把防坠网固定在支撑物上的绳，称为系绳。此外，凡用于增加防坠网强度的绳，则统称为筋绳。吊网产品尺寸大小可按客户的要求定做。

吊网在同一张上结构的网绳，都要采用同一材料，涤纶材料的湿干强力比不得低于75%。通常，多采用维纶和尼龙等合成化纤作网绳。

伴随着高新科技的持续发展趋势，汽车起重机也在不断发展趋势发展。今日大家就而言说起重机的新式化和产品化发展趋向。汽车起重机在构造层面选用厚壁铝型材和异型钢、降低构造的拼凑焊接，提升缓解疲劳特性。选用各种各样高韧性高合金钢新型材料，提升承载力，改进承受力标准，缓解自身重量和提升外观设计美观大方。积放链起重机的电缆桥架构造形式大多数选用箱型四梁构造，承重梁与端梁选用高强螺栓连接，有利于运送与安装。

起重机进一步开发设计新式传动系统零部件，简单化组织 。“三合一”运作组织 是将电机、减速机和制动系统合为一体，具备结构紧凑、轻便美观大方、拆卸便捷、调节简易、运作稳定、配套设施范畴大等优势，海外已广泛运用到各种各样起重机运作组织 上。为使中小型吨数的起重吊装小轿车构造尽可能简单化，另外减少起重机的规格高宽比，减少轮压，海外已很多选用电葫芦做为起吊组织。

以便缓解自身重量，提升承载力，改进生产加工生产制造标准，提升商品产出率，零部件尽可能选用以焊代铸，如减速机罩壳、卷简、动滑轮等都用电焊焊接构造。减速机传动齿轮都选用硬轴颈，以缓解自身重量、减少容积、提升承载力、提升使用期。液压推杆盘式刹车的运用范畴也越来越大。除此之外，各组织 选用的电机都向高速旋转发展趋势，进而减少电动机底座号，缓解净重与减少尺寸，并可适用制动力矩小的制动系统。