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发动机冷却水泵作为发动机水冷的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍． 尤其是随着发动机品质的不断，水泵的工作空间进一步，运行转速不断突破，部件失效和汽蚀等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。

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1.可靠性

发动机冷却水泵作为冷却的“心脏”，工作恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求，需要实现机泵同寿命。但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂． 转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却和全寿命周期成本的关键因素。

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2. 汽蚀

与普通离心泵相比，发动机冷却水泵由于受温度、工况、转速变化的影响，更容易发生汽蚀汽蚀发生时伴随有振动和噪声，泵的扬程、效率等性能下降，长期在汽蚀工况下运行，叶轮将受到气泡溃灭时的冲击而侵蚀，甚至穿孔损坏。发动机冷却水泵叶片表面的蜂窝状坑点、蜗壳隔舌附近的凹坑都是常见的汽蚀。

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此外，发动机冷却水泵的汽蚀还将会腐蚀过流部件，加速部件失效等。发动机冷却水泵汽蚀已成为缩短泵使用寿命、产生振动噪声等危害的重要因素，严重影响着汽车冷却的正常工作。因此，其抗汽蚀性能是冷却可靠运行需要考虑的问题。

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发动机冷却水泵恶劣的工作，使得泵的可靠性和汽蚀问题尤其，严重影响着冷却的安全、、可靠地运行。探讨如何发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却的发展意义重大

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