从事高速公路绿化多少钱，高速公路绿化施工

公路绿化的作用
1.安全驾驶，避免事故
高速公路中央分隔带栽植花草、树木带，夜间可以遮挡住对向车道迎面车光，避免眩光效应，借助公路沿途连续性的花木带，可以显示出公路地形变化情形，驾驶员预判前方线形走向，有助于引导视线，降低交通事故。另一方面可以对交通事故起到一定的缓冲作用，降低灾难程度。
2.稳定路基，保护路面
高速公路路堑、路堤等边坡的稳定可利用植物进行防护。植物有盘根错节的根系和茂密的枝叶，路基边坡进行绿化后，植物的承雨作用，枯枝落叶层的吸水和根系的固土作用可减少和分散地表径流，降低地表的流速，减轻径流对边坡的冲刷和侵蚀，起到路基面稳定的作用。同时，树木在它的生命活动中，除了利用太阳的光和热以外，还可以吸收周围空气中的能量，调节路面温度与湿度，减轻路面老化，延长使用寿命。

净化空气，减少污染
中央分隔带、碎落台、护坡道、路基边坡以及两侧的绿化带与高等级公路相互衬托，共同形成了一种景观，在美化公路的同时，由于植物的光合作用，可以对公路上行驶的车辆排出的大量废气、温度进行调节和净化，减少风蚀，降低噪音。据相关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物，每公顷阔叶林(相当于1公里公路两侧单行行道树)每天能吸收1000kg的二氧化碳，释放出730kg的氧气，可以供1000人所需，植物在进行光合作用的同时，还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢、氨及汞、铅蒸气等，例如成片的松林，每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。

高速公路绿化包括中央分隔带、两侧绿化带、边坡防护、互通立交、附属区（内含服务区、生活区、停车区）等部分。其景观设计应遵守可持续发展原则和生态原则，结合公路周边自然环境，在体现经济性原则的基础上，确保绿化区域实现物种多样性，不仅满足应有的功能性，还要呈现良好的景观效果。由于高速公路绿化环境特殊，大大限制了绿化养护工作的频次，因此所选植物应以乡土品种为主，此类植物具备成本低，成活率高、抗逆性强，养护管理要求低等优点。

不同功能区，在植物配置形式、品种选择方面也有很大差异。

加强后期管护，质量把关
树木的养护管理在高速公路绿化建设中有着极其重要的地位。因此人们将栽植和管理的关系归纳为“三分栽植，七分管理”。即依据树木生长需要和某些特定的要求，及时采取施肥、灌水、中耕除草、修剪整形、病虫害防治和人为养护， 防止出现重栽轻管、只栽不管、栽得起养不起和栽后不会管的现象发生，绿化达不到预期效果，还产生一些负面影响。在植物生长过程中，要分工明确，在喷播的各个阶段，从材料准备、面积确定到喷播操作的每个工序都有专人负责，严把质量关。操作人员严格控制材料用量、加料顺序、搅拌时间和喷播均匀程度等，喷播面积及密度与计划一致，厚薄均一。

边坡绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。边坡是高速公路破坏严重的地方，由于有些边坡较陡由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。

随着着经济的飞速发展，我国的高速公路迎来了高速发展的新时期，特别是高速公路绿化建设更是得到突飞猛进的发展，高速公路两边基本都种植了四季常青的植物，用来阻隔高速路噪音和灰尘对环境的影响，同时也大限度减少了司机的驾驶疲劳，得到良好的视觉享受，给人们提供畅、安、舒、美、的出行环境。