丽江MGE滑板工程塑料板,顶推滑道滑板

MGE滑道滑板主要是一种应用在铁路桥梁，桥梁滑移等工程中的耐磨配件，主要起到低摩擦阻力和自润滑的作用，目前在这两行业有着很广泛的使用，我们公司生产的MGE耐磨板使用稳定质量好。

MGE滑板主要是一种工程塑料，自润滑，耐磨指数好，便于更换等特点在一些重物滑移工况适用很多， MGE板是黑色，表面光滑无划痕，能做耐磨板和轴套等工件使用，使用寿命达数年之久，物理性能稳定。

我公司主要是生产高分子聚乙烯板材和相关耐磨板，尼龙和相关制品，MG系列工程塑料合金产品，公司从业20多年始终注重和客户一起成长，我们已经和很多行业的有密切合作与联系，像武汉中铁大桥局，大连船厂，山东路桥，中船等使用。

如有需要请详询。

工程塑料合金MGE滑板—摩擦系数低，在滑移现场，无论是混凝土结构桥梁还是钢结构桥梁，都需要一款摩擦系数比较低的产品，这样便于粗糙的滑面与摩擦系数相对比较低的摩擦面更有效的滑移，出色的摩擦系数低，正是满足了比较粗糙的工况。

MGE滑板一直以其的耐磨性能居塑料行业的，为我公司的主打产品之一，已经具有多年的生产经验，并拥有完整工程塑料合金MGE滑板生产流程线，工艺流程日趋完善，年生产量超过20000吨，在国内少有的重质量益大厂。

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产品特性：低摩擦系数、自润滑、耐磨损、抗冲击成型方式：特殊合成工艺加工方式：数控铣床、钻床【水润滑MGB滑块】详细描述水润滑MGB滑块中大德通厂家批发，产品在少油或无油润滑、大荷载工况下具有特使用优势。

MGA 材料多用于特殊工况，海门MGE滑板，主要用于重要特殊场合。

MGB 材料多用于大型重载、有腐蚀不易加油或重大型水利工程项目的工况。如弧门支铰轴承，大载荷滑轮轴承、止推轴承、关节轴承、滑板、闸门滑块、人字门支撑轴承、水轮机导叶轴承等。

MGC 材料主要应用在一些大中型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。

MGD 材料主要应用在一些中小型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。

MGE 材料用于MGE滑板、MGE滑板、材料摩擦系数低，动静摩擦系数相近，可用于平移大型重物的滑板。

MGE滑板使用状态： 1.MGE板光板状态：主要使用在压缩强度相对比较小的工矿，一般为10Mpa以内。 2.MGE板储油孔：为了更长时间均衡润滑的目的，特地设定储油孔，一般压缩强度为20-30Mpa. 3.MGE板储油孔和储油槽并用：一般试用40-50Mpa以上，更好的达到长时间均衡润滑的目的，桥梁结构平移MGE滑板，特使用储油孔和储油槽并用的模式。

自润滑MGB滑板低摩擦系数自润滑和承载压力大等特性，用于制作成结构简单的MGB滑块、MGB滑板，用于支承和滑移重物，起到了支撑板和冰块的作用。在制作过程中可以根据载荷的具体情况，制成带有储油孔和储油槽的滑板，在多数情况下MGB滑板可以重复被利用，大大节约了人力和财力。

如万吨的大型船体或钢体的MGB滑移支承滑块，MGB集装箱的微移支垫，坞壁车和吊机伸缩臂的MGB滑动支承，MGB导缆滑板以及MGB钢丝绳托板 桥梁顶推平移项目 MGB桥梁支座滑板等，根据荷载和摩擦要求，还可选用自润滑MGB、MGB、MGD、MGE等其他牌号。

由中国铁建十四局集团承建的蒙华铁路（MHTJ-23）跨汉宜高铁特大桥全长6584米，依次上跨长湖湿地保护区、汉宜高铁营业线、318国道和汉宜高速公路，是蒙华铁路湖北段控制性工程。

汉宜铁路与蒙华铁路的交汇处是蒙华铁路跨汉宜铁路特大桥。桥梁跨越营运中的汉宜高铁，平均每5分钟就有一趟列车高速通过该区域。作为目前国内跨度大的顶推箱梁设计，无论是工艺创新还是施工难度，它都堪称国内同类桥梁之。

随着国内铁路大发展，新建铁路跨线、跨路、跨河等施工越来越频繁，尤其是跨营业线施工更为常见，当线路交角很小，跨线施工长度大时，为尽量减少新建铁路施工对既有线运营安全的影响，降低施工与营运之间的相互干扰，滑板滑块桥梁顶推施工法应运而生，尤其适合大吨位、大跨度桥梁的平行移动。

工程塑料合金mga轴套轴承轴瓦尺寸稳定性优势供应

工程塑料合金mga轴套轴承轴瓦 尺寸稳定性 优势供应

mga轴套具有---的承载能力，工程塑料合金垫板，大载荷轴承滑轮加工mge滑板，尺寸还非常稳定，在-110°c-110°c的环境中都不会影响其机械性能.同时还具有---的调偏性能。mga自润滑轴承轴套已经广泛使用于各种水利工程造船、水利、水电、人防、油田、起重、桥梁、建筑、纺织、工程机械、矿山等设备

工程塑料合金mga材料制成的各类大小轴套、轴瓦等，在水利、工程机械中应用非常普遍。特点：耐磨、耐腐蚀、自润滑摩擦系数小，抗冲击、耐腐蚀不易抱轴、不伤轴颈；润滑周期长、减少保养、恶劣环境下适应性强，---。mga材料是以塑代钢的优选材料。对于mga轴承轴套，很多客户看中的都是其自润滑性，耐磨性，已经逐步代替了铜轴套，在塑料合金界得到了---的评价。