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然而，我国冷链市场的前途一片光明，却迟迟无法打开局面，从整个冷链供应链进行分析，存在以下几个问题：上游原产地生产集中度低，农民缺少现代化设备，无法做到精细化操作生产，品质难以做到标准化；中游多级供应商造成冷链服务水平不均衡、损耗高、成本高、冷链仓储建设不到位；下游除了一线城市拥有较集中的冷链物流运输资源，其它三线城市冷链物流效率低、资源少、成本高。其中，冷链成本高、损耗高和流通率低的问题明显。由于我国冷链物流体系的不成熟，我国当前冷链成本占总成本比重高达7%，而利润率仅在8%左右且呈现下降趋势，同期欧美利润率在2%—3%之间，成本仅有5%。

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盘县到太原专线汽车同时，在这个时候蒯佳祺似乎意识到拥有物流优势的达达加入外卖大战，实际与此前拥有物流优势的进入生鲜冷链赛道的走的弯路如出一辙：但基于日常国内物流业务的庞大，选择将这块业务分拆为优选而不干扰到其他业务正常经营，可是对于没有自有业务的达达来说，退出外卖大战显然是保存实力的上策。不过，历史总在不经意间发生了偏转。年1月8日，美团-大众点评在毫无征兆的情况下突然合并，外卖大战和B：T三家面临着的乱局。

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之后你再联系，我相信很难取得实质性的突破。那既然有了这样的经历，我们该怎么做，难道让跟踪的客户丢失，让自己的辛苦付之东流。我的回答是：NO。报价也是我们辛苦提供的，怎么能让这份报价白白的牺牲呢。必要的解释是的，但是要适可而止，否则客户会觉得我们的利润空间很大。解释需要尽量的缩短，否则的话会让客户失去耐心，接下来就是给出稍微的下调，要在同一封邮件里显示，告诉对方，有下降的空间，注意幅度，否则会很难收场。