上饶公路声屏障

声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。

高速公路声屏障对于司乘人员也有一定影响，如蓝色绿色使人感到清新，高速声屏障色彩的挑选应与周围布景环境交融，比如绿色能够与高速绿化带交融，因而应思考高速声屏障建造时所处布景，还有注重司乘人员的视觉疲劳也应当思考的要素，通常中性倾向灰色的色彩能够削减声屏障的突兀感，挑选色彩时分中性温文的色彩。

声屏障立柱安装结束后，用水平仪（测量平台自制）或用经纬仪测量，一面垂直，另一面吊线测量立柱的垂直度，两段垂直后调整立柱与预埋中心的平行度，然后在底部用垫片垫实，并紧固螺栓。

公路声屏障一般量都较大，后期更换的过程中不可能一一测量每个间距，只能依照初始设计图纸再根据现场，测量大概数据。由于原始立柱间距做的不够，导致有些地方透明屏体更换后可开窗户开不开，个别地方安装不进去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱间距公差在±10mm内，普通隔音板可适当放松，针对可开窗式声屏障需要做到度要高，否则就会导致玻璃窗开不开。

目前声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式，底部焊接法兰盘，一次成型的 此种声屏障立柱具有抗剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特点。

声屏障立柱的技术参数：
常用国标立柱规格 ：100*100*6*8，125*125*6.5*9，150*150*7*10，175*175*7.5*11

表面处理： 热镀锌处理，上锌量大于400g/㎡，喷塑厚度不小于0.08mm。
法兰盘，采用联合冲剪技术，使铁板一体成型，避免钻床钻孔，使孔距更为标准，易安装。