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“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S.提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

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锂电池特点： 1、能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-，是铅酸电池的约6-7倍； 2、使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（DOD）充放电，有可以使用10,000次的记录； 3、额定电压高（单体工作电压为，约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，便于组成电池电源组；锂电池可以通过一种新型的锂电池调压器的技术，将电压调以适合小电器的使用； 4、具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到充放电的能力，便于高强度的启动加速； 5、自放电率很低，这是该电池的性之一，一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20； 6、重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5； 7、高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用； 8、绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质； 9、生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。

19 据媒体报道，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关，进一步了动力电池安全、环保、的回收利用。 明年2月1日起，《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。

20 到4年内迎来“报废潮” 近年来，在环境问题日益严峻、能源多样化战略渐成发展共识的背景下，多国加大了对新能源汽车产业扶持力度，新能源汽车行业进入了快速发展阶段。 业内人士表示，国内新能源汽车增长目前仍主要集中在采购决定权较大的领域，如物流车、环卫车、公务车等公共领域，但私人消费者对新能源汽车的接受度在逐步提升。 从事新能源共享汽车运营的长沙先导快线科技股份有限公司总经理唐宏伟认为，随着国家补贴政策的细化及充电设施的逐步完善，国内新能源汽车市场的增长将逐步由公共领域带动转向由私人领域带动，家用新能源乘用车市场将进入高速增长期。 据行业智库高工产研锂电研究所预测，未来5年国内新能源车的产销量将保持快速增长，年复合增长率预计超过30%。 新能源汽车市场呈现爆发式增长，直接带动动力电池的规模快速增长。2015年中国动力电池产值380亿元，同比增长262%，产值接近数码锂电池。2016年中国动力电池产值645亿元，超过传统数码锂电池规模，成为锂电池消费结构中占比的领域。 “首批在2012－2014年间装车的动力电池将会在2018年前后出现大规模退役。在未来3到4年内，动力锂电池将会出现‘报废潮’。”李长东说。 据高工产研锂电研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量也会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。

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