东风程力东风多利卡8方压缩垃圾车,销售东风程力东风多利卡东风8方压缩垃圾车参数

压缩垃圾车压缩过程：
当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。

压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压系统、作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。

大福瑞卡压缩：
国六东风大福瑞卡压缩垃圾车壹台。整车型号：CL5120ZYSGH6，底盘型号：EQ1125SJ8CDC 3800轴距，云内150马力发动机，8.25钢丝胎，加装防飞溅。
上装主要配置：高强度Q345锰钢制作箱体。双向压缩结构，带双污水箱，威森博乐油缸，英国DLI密封圈，威森博乐多路阀，安徽皖液齿轮泵，标配压实阀，CAN电控操作，无线遥控，严格按公告外形及尺寸生产。
备注：尾部翻转板。 颜色：公告色

●油泵采用国内品牌安徽皖液油泵，加装压实阀，增加压缩密度、提高装载量。装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的两倍半。威森博乐多路阀，广州天河镀锌液压油管，多路阀处硬链接，整齐美观，散热快，工作，采用新的双向压缩技术，通过国内国外品牌配件，实现压缩比超过 1：2.5，单次循环≤20 秒，达到了垃圾收集、效率的成倍提升。
●液压油箱加大，容积增大，防止液压油高温，所有液压油通过液压油过滤机加入油箱，高压管路过滤器可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元件内部造成磨损，或卡死， 以及内部介质本身化学作用所产生的杂质等，配备高压过滤器油液过滤精度为 0.01 微米。减少故障率，有效的防止配件损坏；
●作业自动化：智能控制系统采用进口 CAN 总线设计，模块化结构。通过接近开关和油压感应两种方式结合，实现、稳定、易维护的压缩方案，具备手动、自动、半自动三套操纵方式，驾驶室内部、箱体前部、箱体后部均可操作，并配备远程遥控器，可不同的作业环境，方便。
●双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。压力调节阀变换位置，防止客户擅自调节压力，取力器加装警示语，提醒客户开关取力器，防止取力器损坏。尾部可选装配带垃圾桶（或斗）的翻转机构。
●大程度考虑客户使用环境，人性化设计亮点多，带夜间照明灯，带双污水箱，带排水管，遥控器控制，操作维护手册及视频。

背压阀/压实阀：双向压缩，增加装载垃圾的压缩比，提高垃圾的装载量。弧形箱体：先喷底漆后装配，箱体弧度加大， 使箱体结构更稳定，外观更大方，有效增大箱体容积。

接近开关：采用感应开关加时间控制来切换动作，各动作更，电控系统更稳定，更好的保护油缸以及液压系统。

嘉善取力器：国内品牌，与厂商合作， 根据发动机马力匹配开发，质量稳定有保障。多路换向阀：采用威森博乐手气一体阀，定制，与车辆使用的液压油泵匹配开发，精密度高，性能稳定

●箱体外观为圆弧流线性造型，底板整体折边无焊接，杜绝了泄漏风险。简洁美观、抗变形性能强、结构可靠性好，同时有效增加实际积，超过同类产品，材质使用高强度锰钢板，不易变形，耐磨损，耐腐蚀性强。
●整车配备的电气系统能实现发动机输出全自动控制，工作或其它工况状态下选择加速或怠速状态，减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，更稳定更节能。
●智能控制系统采用进口 CAN 总线设计，模块化结构。通过接近开关和油压感应两种方式结合，实现，稳定，易维护的压缩方案，具备手动、自动、半自动三套操纵方式，驾驶室内部、箱体前部、箱体后部均可操作并配备远程遥控器，可全方不同的作业环境方便。
●采用新的内置油缸结构和双向压缩技术，通过国内国外品牌配件，实现压缩比超过 1：2.5，单次循环≤20 秒，达到了垃圾收集效率的成倍提升。
●大程度考虑客户使用环境，人性化设计亮点多，带夜间照明灯，带 双污水箱，带排水管，遥控器控制，操作维护手册及视频。
●专人试车，模拟各种复杂工作环境，国内一家压缩发车前实物测试。
●售后保障，非客户人为损坏，任何故障无条件售后，客户零费用解决。

压缩垃圾车●作业时应避免无关人员靠近车辆，特别是车辆后部。
●垃圾应均匀放入填料斗中，不要集中在一侧，使车辆重心偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放过高，影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。
●压填作业时应注意观察，发现有大块不能压缩的其他垃圾（非生活垃圾）须及时停止作业，清除后再继续作业，避免损坏车辆的工作装置，严禁压缩建筑垃圾。
●卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全，慎重地进行操作，切勿在斜坡上举升填装器，否则易重心后移造成翻车事故。
●填充器在没有落下且锁止前，不得进入正常行驶。