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河北众创专注于二手机床回收，整厂设备回收，主营各种机床回收等，欢迎来电咨询。河北众创和您一起来看下数控车床构成部件有哪些。

西安二手机床回收

　　主要构成部件有：主轴箱、相同齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却设置装备部署。数控车床主要构成部件。



　　主轴箱：又称床头箱，它的主要使命是将主电机传来的旋转活动通过一系列的变速摆设使主轴得到所需的正反两种转向的差别转速，一同主轴箱分出部门动力将活动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上作业的安稳性直接冷却设置装备部署：冷却设置装备部署主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削地区，降落切削温度，冲走切屑，润滑加工外貌，以进步刀具利用寿命和工件的外貌加工质量。影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降落，则机床的利用代价就会降落。



　　进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给活动的变速摆设，调解其变速摆设，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将活动传至刀架以举行切削。



　　丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的活动和动力传给溜板箱，使溜板箱得到纵向直线活动。丝杠是用来车削种种螺纹而设置的，在举行工件的其他外貌车削时，只用光杠，不消丝杠。同砚们要联合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的差别。



　　溜板箱：是车床进给活动的利用箱，内装有将光杠和丝杠的旋转活动酿成刀架直线活动的摆设，通过光杠传动完结刀架的纵向进给活动、横向进给活动和快速移动，通过丝杠动员刀架作纵向直线活动，以便车削螺纹。



　　刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体一同构成。用于设置装备部署车刀并动员车刀作纵向、横向或斜向活动。尾架：设置装备部署在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调解其作业方位。尾架主要用来设置装备部署后，以支持较长工件，也可设置装备部署钻头、铰刀等举行孔加工。



　　床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨温和导轨)的一个大型底子部件。用于支持和衔接车床的各个部件，并包管各部件在作业时有正确的相对方位。

河北众创机床回收公司专注于二手机床回收，整厂回收，主营各种名优机床回收等，欢迎咨询。今天我们来聊一下关于数控立车故障怎么诊断吧。



　　数控立车又称立式数控车床，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装加工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。



　　数控立车电气系统故障的调查、分析与诊断的过程也就是故障的排除过程，一旦查明了原因，故障也就几乎等于排除了。因此故障分析诊断的方法也就变得十分重要了。下面将数控立车电气故障的常用诊断方法归纳：



　　1.直观检查法

　　这是数控立车故障分析之初用的方法，就是利用感官的检查。



　　询问向故障现场人员仔细询问故障产生的过程、故障表象及故障后果，并且在整个分析判断过程中可能要多次询问。



　　目视总体查看机床各部分工作状态是否处于正常状态(如各坐标轴位置、主轴状态、刀库、机械手位置等)，各电控装置(如数控系统、温控装置、润滑装置等)有无报警指示，局部查看有无保险烧煅，元器件烧焦、开裂、电线电缆脱落，各操作元件位置正确与否等等。



　　触摸在整机断电条件下可以通过触摸各主要电路板的安装状况、各插头座的插接状况、各功率及信号导线(如伺服与电机接触器接线)的联接状况等来发现可能出现故障的原因。



　　通电这是指为了检查有无冒烟、打火、有无异常声音、气味以及触摸有无过热电动机和元件存在而通电，一旦发现立即断电分析。



　　2.仪器检查法

　　使用常规电工仪表对数控立车各组交、直流电源电压，对相关直流及脉冲信号等进行测量，从中找寻可能的故障。如用万用表检查各电源情况，及对某些电路板上设置的相关信号状态测量点的测量，用示波器观察相关的脉动信号的幅值、相位甚至有无，用PLC编程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。

压边力在试模的时候是需要做出相对调整的，一般设计出来都不会那么合理，都需要根据打出来的产品然后对压料筋的高度适当做出调整。压边力过大，将导致材料与凹模以及压边圈之间的摩擦力增大，会使材料壁部变薄，甚至拉裂；压边力过小，那么就不能有效地防止起皱。



　　第二个问题是拉裂，这个是拉伸过程中经常碰到的问题。



　　当筒壁处所受的拉应力超过了材料的强度极，产品会拉裂，裂口一般出现在凸模圆角稍上一点的筒壁处。



　　影响产品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直径和厚度，拉深系数，凹凸模的圆角半径，压边力，摩擦系数等。



　　凹凸模的圆角半径太小，太尖，就容易把产品拉裂，一般用的修模方法就是想办法把圆角加大，把圆角处搞光滑一点，抛亮一点，实在不行了在生产的时候加油打也可以，特别是拉伸油，非常有效果。



　　设计冲压模具的时候，可以在客户产品要求允许的情况下，尽量把圆角加大，不要搞得太尖了，有些设计不太懂，设计出来的拉伸模具，试模的时候开裂的很厉害，想累死钳工啊！修模修的烦死人了。



　　拉伸时，采用必要的润滑，有利于拉伸工艺的顺利进行，筒壁减薄得到改善。但须注意，润滑剂只能涂在凹模的工作表面，而在凸模和材料接触的面千万不要润滑，因为凸模与毛胚表面间是属于有利摩擦，它可以防止材料滑动、拉裂以及变薄。

为什么工程模不需要压料槽呢？这是因为工程模所冲压的材料一般较厚、较粗糙，精度较低，不需要冲压连续模那么长的料带，而且工程模具也比较小，模板尺寸没有连续模那么长，产品要求的尺寸精度也没有连续模那么高，也比较容易修理和调试，所以工程模一般只需要有限位柱即可，不需要压料槽。而连续模的话，它需要完成批量生产，产品精度也比工程模的产品精度要高，因此对模具的精度要求也相对较高，而压料槽正是提高模具精度的一种方法。所以连续模一般是使用压料槽与限位柱配合使用来控制产品料带在模具中的间隙。



　　为什么连续模需要设计压料槽呢？因为连续模脱料板在与下模板接触并压住材料的时候，强压的话不代表能完全把材料压住，所以一般连续模的脱料板上、接触下模板的那个面都会有0.05mm到0.08mm深度的压料槽(可以根据料厚适当调整)，俗称“预压”，宽度的话刚好比料带要宽那么一点，把料全部压在里面，这样才能剪裁时料带在模具中间的间隙均匀，使模具在剪裁时可以把材料充分压住，防止因为压料不均造成的冲头、刀口磨损，光亮带不整齐等。



　　注意：因为是压料槽与限位柱配合使用来控制产品料带在模具中的间隙，脱料板上设计有压料槽，所以在设计限位柱的时候(有些地方称为止高柱，即限制高度的柱子，哈哈。)，还应该把这个预压深度也要考虑进去，以减少钳工在组模时的调整时间，加快模具的进度。

河北文安二手液压机回收中心 文安县众创四柱液压机回收销售总公司 四柱油压机用液体作为介质进行能量的传递，适用于金属材料的拉伸、弯曲、冲裁和冷挤等工艺，还适用于校正、压装、粉末制品、磨料制品、压制成型以及塑料制品，绝缘材料的压制成型等等，既然有能量就要有配合的缓冲装置才能稳定运行。



1、四柱油压机采用间隙式缓冲装置，在缓冲开始时产生缓冲制动力大，但会很快降下来，根本不起什么作用，缓冲效果差，而且缓冲压力不能进行调节，Z大的优点就是结构简单，一般成品油压缸中多采用间隙式缓冲装置。



2、可调节式缓冲装置，当油压机缓冲柱塞进入缸盖的内孔时，柱塞堵住回油口，通过节流阀回油腔内缓冲压力升高活塞减速，缓冲效果很差，当活塞反向运动时压力油通过单向阀很快进入到油压缸内，活塞不会因为推力不足而产生启动缓慢的现象，可调节式缓冲装置可以根据负载情况调整节流阀开度的大小，改变缓冲压力的大小，因此油压机使用范围比较广泛。



3、可变节流式缓冲装置，在四柱油压机的缓冲柱塞上开有三角节流沟槽，节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，在缓冲过程中能自动改变节流口的大小，因而缓冲作用均匀冲击压力小，缺点就是结构比较复杂。



缓冲装置多属于油压机可选附件，还有移动工作台，光幕安全保护装置，油冷却装置，触摸式工业显示屏，换模用浮动导轨和滚动托架，上置式油压系统以及滑块锁紧机构等的，当然是要另外加钱的。

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　　车床是通过用车刀对旋转工件进行车削加工的机床。在车床上还能用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床能用于加工轴、盘、套与其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用广的一类机床。



　　1、古代滑轮、弓形杆“弓车床”。早在古埃及时代，人们已经发明了将木材绕着它的中心轴旋转时用刀具进行车削的技术。起初，人们是用两根立木作为支架，架起要车削的木材，利用树枝的弹力把绳索卷到木材上，靠手拉或脚踏拉动绳子转动木材，并手持刀具而进行切削。



　　这种古老的方法逐渐演化，发展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加工物体旋转从而进行车削，这便是“弓车床”。



　　2、中世纪曲轴、飞轮传动的“脚踏车床”。到了中世纪，有人设计出了用脚踏板旋转曲轴并带动飞轮，再传动到主轴使其旋转的“脚踏车床”。16世纪中叶，法国有一个叫贝松的设计师设计了一种用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床，可惜的是，这种车床并没有推广使用。



　　3、十八世纪诞生了床头箱、卡盘。到了18世纪，又有人设计了一种用脚踏板和连杆旋转曲轴，可以把转动动能贮存在飞轮上的车床上，并从直接旋转工件发展到了旋转床头箱，床头箱是一个用于夹持工件的卡盘。