1比1飞机模型2022已更新—衡水中等学校

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我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
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1比1飞机模型但在校表时他就成为多余的了，所以在校表时要关闭自动冷端补偿，或者人工修正。热电偶的热电势大小与热电极材料以及两接点的温度有关。热电偶的分度表和根据分度表刻度的温度仪都是以热电偶参考端温度等于℃为条件的。所以，我们在使用时遵循这一条件。如果参考端温度度tn不等℃，尽管被测温度t恒定不变，热电势E（t，tn）也将随着参考端温度tn的变化而变化。，我们将一支镍铬--镍硅热电偶插入6℃的管状电炉中，当热电偶的参考端温度为℃时；其输出的热电势为24.91毫伏；如果参考端温度为3℃，热电偶输出的热电势就下降到23.74毫伏，这就是参考端温度不等于℃时所引入的测量误差。
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空气流量计的安装方式间的区别:空气流量计在垂直管道的安装:测量气体流量时，传感器可以安装在垂直管道上，流向不限。若被测气体中含有少量的液体，气体流向应由下向上。空气流量计在水平管道的侧装:无论测量何种流体，传感器可以在水平管道上侧装，特别是测量过热蒸汽，饱和蒸汽和低温液体，若条件允许好采用侧装，这样流体的温度对放大器的影响较小。空气流量计在水平管道的倒装:一般情况下不推荐用此安装方法。1比1飞机模型2022已更新—衡水中等学校

衡水1比1飞机模型价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装