四川混凝土整体道口板厂家，重庆P50混凝土整体铺面厂家

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混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。道口板承载能力：橡胶铺面道口，均使用原线路基础和轨枕。较好的抵御载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。使用度：橡胶铺面是在碎石道床线路轨枕上铺设橡胶道口板，用螺栓穿接各道口板。板与板及板与钢轨间无刚性连接，长期使用易松动；混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用效果：橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车载对混凝土轨枕进行间接破坏甚至断裂；混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。使用年限：橡胶铺面在5至8年；混凝土整体铺面为十五年左右。
维修费用：橡胶铺面每半年对道口整体维护；混凝土整体道口板基本上免维护。综合评价：橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等不良现象，封路对公路和铁路行车造成不便；因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。当不合要求时，道口应设人看守或道口自动信号。道口不直设在道岔区或站场范围内以及调车作业塾忙的铁路线路上。严禁设在道岔尖轨处。道口铺面应保持平整，并选用坚固、、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道口的铺设不合本标准规定者，应限期整修、改造。厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路，道口的铺面宽度应包括人行道的宽度。
道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧.5～2.m。道口的铁路线路应设置护轨，轨迹可采用日轨。轮缘槽宽度直线上为7-1mm;曲线内股应为9-1mm;轮槽深度不小45mm。护轨两端应做成喇叭口，距护轨端3mm处弯向线路，护轨的终端距钢轨不小于15mm。本工程实施要点是换钢轨及换混疑土枕及配件，道口间沥青混疑土施工和碾压，在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工要求进行施工，合标准及规范的规定和设计要求，在施工前先与相关单位协商，尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。依据该作业时间作出施工部署，经铁路及中主管部审核后，组织参加施工的人员进行施工交底工作，确立完善的施工管理体系。