日立HITACHISJH700变频器维修理论知识

原始电机已有将近100年的历史并且运行良好，除了25Hz设计外，这些单元根本不需要更换，在另一个案例中，查看了该市想要复制的具有75年历史的立式泵电机，他的规格仍然需要通过具有H级绝缘系统的温度计进行上升。
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还要求电缆能够承受电源可能提供的所有短路电流，它在电路保护运行所需的时间内承载如此大的电流，而不会造成重大损坏，此方法适用于额定电压高达600伏相间(或1kV相间)的电缆，并且在IEC60287中有一些依据。
直到液位达到设。您可能还想建议在液位过高时启动第二个电机；您可以使用另一个由您的主机控制的变频器来控制该电机，或者为了降低成本，使用接触器。但是，如果系统大小合适，无论如何这都不是问题。当然，你如果传感器或变频器需要维修或预防性维护，您仍然希望使用开/关旁路。只有当液位低设（比如范围的20%）时，泵才会运行。如果它是可变流量，您可能希望泵能够使用来自液位传感器的模拟信号跟上。就个人而言，会允许变频器将电机控制在某个水箱液位或流入率之上。但是在类似的应用中使用了变频器，其中有可变的流量返回到储罐并且系统需要从储罐中排出一定的压力。该特定应用的体积和流量相当高，因此它可能更适合变量控制；
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变频器面板不显示原因
1、电源问题：可能是由于电源线路故障或者电源模块故障，导致面板无法正常供电。
2、接线问题：可能由于连接电缆接触问题或电缆断路，导致面板无法正常工作。
3、控制器故障：可能是由于控制器故障，或者控制板出现问题而导致显示面板无法正常运行。
4、参数设置问题：一些情况下，可能是由于参数设置错误，导致面板无法正常显示。
5、面板故障：面板本身存在故障，如损坏或其他内部问题，导致无法正常显示信息。
6、其他原因：包括但不限于控制器故障、通信故障、电源故障等。

可调频变频器(AFD)，本文是关于如何选择变频器的基本指南，正确选择变频器(变频器)对于机械设备电气控制系统的正常运行至关重要，要选择合适的变频器，需要了解的机械类型，负载转矩特性，调速范围，静态速度精度。
2．动态测试当静态测试结果正常时，我们只能进行动态测试（带电源的测试机器）。在此之前，请注意以下几点：A.上电前请确保输入电压正确。如果我们将220V变频器连接到380V电网，它会烧毁（烧毁电容器，压敏电阻，模块等）。B.请检查传感器广播端口是否连接正确，连接是否松动。连接异常可能导致VFD故障、严重烧坏等。接通电源，检查故障原因的故障显示。D．如果没有显示故障，请先检查参数设置是否正常。恢复参数，空载启动VFD，测试U、V、W三相输出电压值。如果缺相，会出现三相不衡等结果，进而导致模块和驱动板失效。在输出电压正常的情况下（无缺相或不衡相），请在满载情况下对VFD进行故障排除。3．故障诊断A.整流模块损坏。
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变频器面板不显示维修方法
1、电源问题：检查电源线路，确保正确连接并确保电源线路正常供电。如必要，检查电源线路、插头和插座。
2、连接问题：检查连接电缆，确保连接牢固，没有接触不良或线路断路。
3、控制器检查：对变频器的控制器进行检查，并确保其工作正常，没有出现异常信号或故障。
4、参数设置：检查变频器的参数设置，确认设置正确。如果可能，尝试将参数恢复到出厂设置，然后重新进行参数设置。
5、面板故障：如果以上方法都无法解决问题，可能需要更换或维修变频器的显示面板。
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6．将III线和IV线的一端(C)拧到变换器输出开关的9端，将III线的另一端(D)拉过A1/B2电感和电容的5线连接到变频器的1端，将10电缆的另一端与电容器的8电缆拧到变频器的4端子上，(10电缆的另一端是步骤1中的4电缆)7。
惯性越大，系统的初始频率变化率就越不陡峭。调速器将在稳定运行中停止频率偏差。传统发电机分别使用低频和伏特/赫兹（功能81和24）进行电气保护，以避免发电机中的过磁通，并防止原动机以接临界速度的速度运行。然而，合成惯性可以通过适当的控制算法从3型和4型风力涡轮机以及作为灵活交流系统一部分的适当变频器阵列获得，FACTS。电力系统惯性在动态电力系统扰动期间发挥作用。随着新的负载生成衡的发生，负载惯性还在频率后扰动的恢复中发挥作用。传统发电与可再生能源发电的衡练可能需要为包括存储设备在内的各种发电资源匹配惯性，以便将频率保持在合理的范围内。如果频率下降，则意味着系统突然过载。发电机的旋转动能初将提供额外负载（由于频率突然下降）。
发动机看到的只是实际负载或电阻负载部分，即kW部分，因此发动机燃料没有变化，如果只有90°感性元件变化，，，，但是如果电感元件发生变化，电流就会发生变化，，，，通过交流发电机的电流增加，将导致交流发电机绕组中出现少量I²R电压降。 要在变频器上成功加速，电机扭矩(恒定斜率，对吗，)更大比所有速度点所需的负载转矩高到工作速度，也不能在低速下停留太久，因为冷却与绕组中产生的热量不匹配，一般来说-单股将具有更多的绝缘性以承受变频器脉冲产生的尖峰。

速度和摆幅均应根据具体情况进行调整。(1)考虑到设备的特殊要求，为提高变频器的工作可靠性和控制精度，采用智能数字化设计，同时结合小型化的特点，主功率器件采用日本三菱电机的IG智能功率模块。(IPM)PM20CSJ060。输入为单相220V交流电，经单相全桥整流器整流后供给智能电源模块。输出为三相220V交流电，接0.5kW三相异步电动机（改为△接法）。(2)采用INTEL公司的16位单片机80C196KC作为系统CPU，具有运算速度快、精度高、指令功能强等特点。它还具有8路10位A/D转换器，可以完成模拟和数字信号的检测。控制计算和数据处理，保护功能的逻辑判断，将设定和控制数据发送到PWM发生电路SA4828。
对于异步/感应电机，情况不太清楚，因为它取决于它是否连接到三相电源，如果存在三相电源，则原动机以同步速度的速度运行，但假设电源远大于电机尺寸，其输出频率将锁定到线路频率，如果没有外部电源，则不会有输出。
调整正弦波的脉冲来控制电机的电压和频率。用于变频驱动的一个非常重要的工具是PWM，它是控制电机速度的关键技术。还有许多其他技术，但在中，仅讨论PWM方法。工作原理变频驱动器由上述三个主要部分组成，每个部分都有其关键重要性。部分是整流器部分，然后是直流母线，后是连接负载的变频器部分。这部分可以包括二极管、晶体管或晶闸管。但通常使用二极管，因为它们的成本较低。来自电源的交流电压具有正负峰值。当这些电压被馈入该整流器部分的二极管的桥式配置时，负峰值消失，只保留正峰值。这样，输入电压的频率就加倍了。整流器部分也称为交流到直流转换器。此外，该脉动直流电流通过电容器以消除波形中存在的纹波。这些纹波会导致失真并阻止设备正常工作。

例如对于480VAC电机，你需要一个电压绝缘为575V或600V的变频器问题这里有一些变频器不能在欠压下连续工作，有些可以)，有一种恒流负载，曾经用于路灯照明，追溯到电力公司刚开始提供街道照明时，有一个系统将灯具串联而不是并联。 不同的品牌和型号(几乎可以肯定)，您在每辆车上安装一个行车记录仪，并将凸轮和控制装置(转向，刹车，加速器)连接到无线变频器人控制器，该控制器从单个远程源获取输入，车辆位于城市的不同部分-或者可能即使只是在同一条街上的不同停车位。
可以排除这两个原因点。我刚才提到，如果大厅出现问题，不太可能重新启动。然后，原因是什么？是肯定的：本体还是外围。可能有人会说，这不是胡说八道！我也知道，要么是本体的问题，要么是外围的问题。变频器的载波频率（IG开启和关断的频率），检查这个参数是否设置过高，推荐价值：2-8K。载波频率越高，输出电流值越滑，谐波含量越小，但自身的损耗会增加，发热量也会增加。根据Xc=12πfc，频率越高，电缆对地的分布电容越小，漏电流越大，这无疑会造成变频器接地的风险。因此，我所说的body依赖于这个参数。可以把这个参数调低一点，但是要注意电机的温升和磁噪声。外围主要关注两点，一是电机电缆，二是外部干扰。如果输出电缆过长。
湿度和海拔等环境条件也需要对等式进行[调整"，在单相交流电机中(启动时)只有一个脉动场，仅为了分析起见，可以用两个大小相等，方向相反的旋转场来表示，如果这个单相电机的转子以任何方式移动，定子磁场仍然是一个脉动场。
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