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“货”和“车”是永远不会消失的两个要素，中间的三方专线发挥的功能会逐步被信息所替代，因为物流运输行业门槛较低。所以中的物流运输市场是买方市场，运力的供给一定是大于需求，基于此桂安物流，选择了“货”作为切入点，智库物流供应链解析货主企业销售模式变化货主企业销售模式经历了从经销商模式到零售模式的转变。典型的是服装行业，从年起。直营比例联营比例不断提升，一个旗下10%-80%的门店为直营。并且还在；在消费品行业，渠道也更加扁平化，产品能够更紧密地贴近消费者，货主企业将面临大批量小批次的订单，这直接了无论是仓储还是运输层面。 退货高的其中一个原因是客户仅根据网上所看到的商品来下单，摸不到商品实体，当他们收到货物时，可能会觉得这不是自己原本所想的样子，对企业来说。处理退货比较复杂，它要求特定的系统逻辑和退货处理流程。更重要的是。企业为了处理退货，拥有的网络联系一套的系统和后续能力。未来的配送中心应努力尽可能地简化自身和客户的退货流程，配送中心在原始包裹中放一张退货单是一种简单有效的方式。如果客户对商品不满意要退货，可以将双方的麻烦降到，未来在应对退货中相信还将有更多创新出现，把握超后一公里电子商务领域中运送环节正处于快速变化中。
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