进口矿用卡车作用
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卡车的动力性和燃油经济性优化
为了提升卡车的性能,动力性和燃油经济性是两个重要的考量因素。通过优化设计,可以在燃油经济性的基础上提升动力性。例如,通过调整主减速比和各挡的等速百公里油耗,可以在原车燃油经济性的前提下,增强动力性。优化后的卡车在动力性和燃油经济性方面都有显著提升。
通过对比优化前后汽车的经济性计算结果,由于以动力性匹配为主,优化后,主减速比增加,使各挡的等速百公里油耗都有所增大,但改变率不大,都不超过5%;汽车的多工况燃油消耗量为36.66L/100km,比优化前增加了5.25%。
权衡动力性和燃油经济性优化时,在良好的整车动力性的基础上,尽可能地改善了整车的燃油经济性。优化后,整车动力性略有下降,原地起步连续换挡(0~80km/h) 时间增加1.4%,直接挡(30~80km/h) 超车加速时间增加3.8%;
运输,简化巷道布置
运输能力强:矿用运输车通常具备较大的载重量,能够一次性运输大量物料,提高了运输效率。
简化巷道布置:由于其无轨自行的特点,矿用运输车能够简化巷道的布置,便于一次性成巷,降低了巷道的开挖和维护成本。
性能,适应性强
牵引力大,爬坡抓地性能好:矿用运输车通常配备高功率和高扭矩的发动机,具备强大的牵引力和爬坡能力,能够在多坡道的矿山环境中轻松行驶。
车厢和底盘设计合理:车厢和底盘设计合理,能够承载重物并保持稳定。车厢容积大,能够装载更多物料;底盘坚固,能够应对恶劣的路况。
操作简便,维护方便
配备电启动:矿用运输车通常配备电启动系统,启动方便快捷。
手柄集中:操作手柄集中设计,使得驾驶员能够轻松控制车辆的各种动作。
维修方便:整车采用分体式生产,可以任意拆解组装,方便维修和保养。同时,其零部件通常采用全国产品,质量可靠且易于更换。