玉树高铁支座调整更换更换桥梁支座位移纠偏

玉树高铁支座调整更换 更换桥梁支座位移纠偏
　　一、发现问题在该跨线桥项目进行桥面铺装及防撞护栏施工时，发现13#～14#跨右侧空心板边梁，单端外移了4厘米左右（靠近14#墩位置），并造成该空心板梁梁端的橡胶支座滑移和剪切变形，支座已有部分滑出支座垫石外，同时梁底填缝砂浆撕裂脱落　　那么如何做好大型桥梁更换支座调整中的位移监控和应力监控。1、梁体标高监控梁体竖向顶升，为防止梁体扭曲，不断地用水准仪进行标高监控观测。2、顶升荷载控制顶升时通过油压表和压力传感器两种方式控制顶升荷载。　　顶升系统调试：试顶：1、试顶前的检查：千斤顶安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部quchu。2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位，密切观察桥梁是否有异常情况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。　　桥梁顶升在桥梁施工中的作用是什么桥梁顶升施工是一项新型的桥梁施工工艺，桥梁顶升施工还在不断地发展之中。桥梁顶升施工以前主要应用于房屋建筑工程纠偏和桥梁的顶推施工中。近年来，随着交通运输业的迅猛发展，桥梁顶升施工更多的被用于桥梁技术改造和桥梁偏差病害的校正中，但在施工过程中也有很多需要注意的地方。　　由于现代交通运输迅速发展的需要，支座更换施工往往不容许中断交通，并要求尽可能在较短的时间内完成，因此，桥梁支座的更换对施工技术提出了更高要求，是一种新的挑战。桥梁支座的安装及养护；支座的结构分析（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。　　2、为安装方便，采取解体安装的方式，先吊装下底板，上紧地脚螺栓后再吊装上座板与梁体联结，支座上下应对准设计位置。安装时应注意以下几点：1）、清理预留螺栓孔。锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的砼（或支座灌注传用砂浆）浇注，并注意振捣密实。　　由于千斤顶为超薄型扁千斤顶，行程为20mm，且油枪截面积小，在加压过程中缓慢加压，控制流量，单个千斤顶每级加载量为5t。通过预安装的百分表随时监控梁体顶升的位移量；待整体顶升后，每级顶升2mm，顶到位稳定5分钟后，观测并记录，检测是否同步，不同步随时调整，然后进行下顶升。进行全体替换桥梁更换支座前，应将桥端伸缩缝等影响替换桥梁支座的衔接构件撤除　　(c)墩台顶部既没有足够作业空间，又没有扩大基础和承台可以利用的(如桩柱一体的桥墩结构)，就需要浇注临时承重基础布置顶升支架，在支架上布设顶升设备。也可以用特制的钢箍加固或进行扩大截面施工后再进行梁体的顶升施工。　　关于桥梁顶升的内容小编就跟大家分享到这里，如果大家还想要了解更多关于桥梁顶升的事项，欢迎大家随时咨询我们。下面小编就跟大家分享下桥梁顶升的好处都有哪些。能前进作业的功率桥梁修建是一项较大的工程而且在进行修建的过程中涉及到的内容较多，因为有了桥梁顶升技术不但可以快速前进作业的功率，还能轻松的结束对不同桥梁高度进行有用前进的作用。

玉树高铁支座调整更换凿除后将桥板端缝、侧挡块、桥台冒上余渣清理干净，清水冲洗在同墩两侧各安放一个百分表，用于观测起落高度　　3、工具袋在桥梁支座安装时所有的工具都放在这一个肩袋内，以防掉落造成an全事故，且员工不能靠抛掷进行传递工具，需要的工具应统一放在工具袋内，这样才可以达到an全施工的目的　　支座在使用年限中应定期进行养护，包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能确保支座的正常工作状态。桥梁支座每次在检修加固前都进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以确保桥梁支座的正常工作，同时也确保了桥梁的正常使用。　　4）鞍型支架法:用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。2）主要施工材料设备:机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向超薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。　　3、对于橡胶支座存储摆放时要码放平整不宜过高，以免产品滑落损坏下面是影响质量的因素1、内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，du绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而橡胶与钢板的粘接　　②起顶力和顶升高度:根据以往经验，本项目对于墩、台而言均采用整体顶升法，共需顶升5.5mm，确定桥台、桥墩处的单级大容许顶升高度均为1.1mm，分五次顶升，每次顶升后在升斤顶两侧安装钢板临时支撑，同一墩台的各支点顶升高度差应控制在1.0mm以内，同一跨内相邻墩顶顶升高差应控制在2.0mm以内。　　支座的病害症状及原因分析1.1支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。1.2支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。1.3支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩zu力变大。3、使用橡胶支座一般设有固定端与活动端　　拆除钢箱梁顶推滑道，换上正式支座后，利用设在各主桥墩上的起落千斤顶，将箱梁顶起（各墩起顶高度相同），则箱梁的全部重量由千斤顶支承，根据各千斤顶的油压值，计算出各千斤顶的起顶力，即可得到各墩的实测支反力Ri′，然后计算出实测梁重G′=ΣRi′，再根据计算梁重G、设计支反力Ri、实测梁重G′，计算出各支


玉树高铁支座调整更换玉树更换桥梁支座位移纠偏　　该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m　　PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。桥梁顶升采用上、下抱柱顶升力系的断柱顶升法。2、桥梁顶升加固施工之施工工序（1）凿除现状桥面的桥面铺装、现浇层及防撞护栏，拆除原桥伸缩缝。　　⑤具有良好的的柔韧性，较低的弹性膜，对基层的适应能力强，可以吸收由于温差等因素引起的应力，收缩小，不空鼓、不开裂　　按照设计要求，同一墩台的各支点顶升高度差应控制在1.0mm以内，同一跨内相邻墩顶顶升高差应控制在2.0mm以内。。（2）持荷阶段施工①支座垫石维修、加高或重浇a.换后安装的支座均匀受压，在拆除病害支座的同时对加垫钢板、严重破损砂浆垫层等（如有）也一并进行拆除。　　横梁顶部须按梁纵坡铣刨，安装就位后横梁竖直。横梁与板底接触面加垫1cm橡胶垫，接触面密贴。横梁在纵桥向按桥墩位置对称布置。接通高压油路，调试PLC液压控制系统的输油管道，检查油管密封情况。施工时在检测监控处安装横向、纵向限位装置，以准确控制同步顶升的高度；在检测监控处安装千分表，以准确测量梁体顶升高度的变化；在梁体各个控制部位设置固定标记，以实时确定梁体的空间位置。　　施工过程中，为安全起见，主张封闭交通；需要复位的旧支座有必要拿出整理干净，并涂满硅脂后才干进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm；顶升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些；施工前应对墩台顶基面进行整理，凿除基面凸起有些，在预付顶千斤顶有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于。　　（5）支座的养护，支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能支座的正常工作状态。