广东生产制动器制动头YZ制动头山东科大制动器

制动器特点说明
●的结构设计，制动力不会传递到活塞上，解决了制动器的漏油故障。
●闸瓦耐高温、磨损率低、摩擦系数稳定，减少了更换次数，且维护方便。
●配备了制动器松闸指示开关和闸瓦磨损指示开关，能够远程实时监控系统的工作状态。
●制动盘与输出轴可采用胀套连接，快速拆装，维护方便。
●可选择配套两盘一站，大大降低成本。
●制动时间与制动力矩可调。
●制动器连接管路采用卡套式接头，安装牢固可靠。
●闸头结构设计新颖，闸瓦间隙调节更加方便、省力。

1） 与电控装置配合，使大型机械设备的停车减速度保持在0.05～0.3m/s2。
2） 系统突然断电时，仍能确保大型机械（尤其是带式输送机）设备平稳地减速停车。
3） 下运带式输送机在有载工况下起动时，具有可控起动性能。
4） 其属常闭式结构，具有定车作用。
5） 液压控制系统采用双回路结构。

盘式可控制动装置配套电控系统采用PLC为控制单元，通过电液比例调压装置与制动装置配合实现机械设备的可控制动。同时，能够实现主电机的起动和各类特殊环境下的各种保护。根据用户需要，电控系统除控制箱外可以配备多功能操作台，以便于工作人员的操作。电控系统有：BSY型电控（不带操作台）和KXJ5型电控（带操作台）

1、盘型制动器采用引进德国西玛格技术，采用Yx型密封圈,并且Yx型密封圈要求选用进口材料，密封可靠，不易泄漏，使用寿命长。
2、盘型制动器应采用油缸后置结构，长时间使用，即使油缸漏油也不会流到闸盘上，不影响闸盘摩擦系数。
3、盘型制动器闸瓦选用新型材料，摩擦系数由原来的0.35提高到0.4，在正压力相同情况下，制动力提高14%。

主要用于下运带式输送机的制动或大型上运特别是大倾角上运带式输送机制动。结构上是带联轴节的制动盘，一般装配在减速机与滚筒轴之间。盘式制动器用于下运带式输送机，其解决了制动盘散热及制动火花问题，实现了带式输送机软制动并符合《煤矿安全规程》规定。能有效地防止超速、飞车事故的发生。盘式制动器用于上运特别是大倾角上运输送机，使输送机更安全、可靠，能有效防止逆止器失效而出现的倒飞车事故。

液压系统：液压站主要用来提供和调节制动油缸的油压以达到改变制动力矩的目的。液压控制系统原理如图3所示。双路液压控制系统完全对称，可以通过手动换向阀来选择工作系统。
（1) 松闸过程
液控系统接受到松闸指令后，电磁换向阀6得电，油泵3工作，电液比例阀9中的电流I逐渐增大，油压逐渐上升，蓄能器7充液，与此同时，制动力矩减小，机电设备将在负载带动下缓慢起动。
（2） 正常工作
机电设备稳定工作时，电液比例阀9中的电流及制动器中的油压均达设计值，制动器保持松闸。
（3） 正常制动
当机电设备接受到正常停车指令后，电液比例阀中的电流按电控系统的要求变化来调节油压和制动力矩以使机电设备停车减速度保持在0.1～0.3m/s2。当机电设备停止运行时，电机2、比例阀9和电磁换向阀6断电，系统停止工作。