RHYJ猴车用托绳轮φ150*100*50西藏猴车托绳轮

猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

猴车单托轮、双托轮的选用方案如下：
  直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,大可达550kg。
  直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用周期和乘坐的舒适性。

矿用猴车变坡点双托(压)轮组

  变坡点钢丝绳在各组双托轮上应为圆弧过度,否则钢丝绳施加在高点的双托轮上的力会很大,将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的寿命,而且还造成掉绳和钢丝绳的自旋无法消除。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。

猴车托绳轮工作原理

　　将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。



洛阳桥阳矿山机械有限公司生产猴车托绳轮、单托轮、双托轮。
托绳轮和压绳轮安装标准
1、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。


压绳轮安装
①按照设计要求的间隔安装压绳轮。
②压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上，联接器的方向与固定托绳轮的联接器方向相反。
③压绳轮的安装方向与托绳轮方向相一致。
④安装压绳轮时，支承轴与联接器的同隙应在下方。
⑤压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后，向下调整3～5mm左右为宜，不得将钢丝绳压的太紧。
⑥在无变坡的地段，安装压绳轮时，先不要压绳轮与钢绳接触，距离钢丝绳大约10mm，将轮系调整完毕，钢丝绳不掉绳后，再将压绳轮高度降下来，调整到位。



单托轮是架空乘人装置上使用多的配件之一，按规格可分为180、200、210、240、260、280（直径），按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种，各厂家选用规格基本相同，区别在于长轴、短轴，轴粗为25还是30，配套的轮衬变化，我公司可为贵处提供各种配件，提供照片或产品样品即可供货。
托绳轮由紧固件1、轴2、轮体3、轮衬4、轮盖5等组成。
轮体是铸铁制造的，托轮轮衬采用耐磨材料，其使用周期是橡胶材料轮衬的两倍以上。轮体内安装一对滚动轴承。
当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。