普宁市电池回收公司电话,废旧锂电池回收

我国自2010年密集新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。
我国自2010年密集新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。如何做好退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的和难点问题。值得注意的是，废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，危害人体健康，而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程，这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。
如何解决未来可能是电池污染大的难题——“动力电池回收问题”呢？
“这是坏的时代，也是好的时代。”当新能源汽车续航关键的动力电池迎来“报废期”之时，也是动力电池回收产业得以快速发展的黄金时代。国内电池制造商骆驼股份正是看到了这个商机股采购成本。

废电池处理方法
废电池的处理方法也可以从电池的结构入手，是表面的皮，它的主要成分是锌。在初三的实验中也有这样的一个实验：
1、用废弃电池锌皮制取晶体。
实验用品：烧杯、铁架台（带铁圈）、酒精灯、蒸发皿。
稀硫酸、干电池锌皮。
实验步骤：
（1）、把干电池锌皮表面的杂质除掉后把它们放在烧杯里。
（2）、向烧杯倒进适量稀硫酸，以浸没锌皮为度，待锌皮溶解。
（3）、把反应后的溶液进行过滤。
（4）、把滤液倒入蒸发皿，把蒸发皿放在铁架台的铁圈上，用酒精灯加热。待蒸发皿析出较多晶体时停止加热，用蒸发皿的余热把滤液蒸干，把晶体回收，放入的容器内。
2、第二层的化学物质中的成分很复杂，只有用的机器才能从中提取出有关成分，再制成有用的东西。日本也曾经有一间这样的工厂，把废电池回收，从中提取出汞，但一吨废电池多可以提取几十千克的汞，所以这间工厂后由于投资大，回收小而破产倒闭。虽然鼓励发展这种实业，但很多厂家也不敢以身犯险。内一层当然是石墨电极啦。

废旧汽车动力电池拆解工序复杂且具有安全隐患：
由于国内动力电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家属于八仙过，海各显神通。电池系统设计完全不同使得无法采用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一，形状不一的电池包及模组，需要对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高。现国内基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率，同时由于电池包本身具有高能量，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，需要企业仔细研究电池包拆解过程中安全及效率的问题。