内江新款长安V5续航,长安V5新能源汽车

为什么纯电动汽车需要每天充电?　　
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

电动汽车充电知识:
一、正确把握充电时间的电动汽车电池充满后，继续充电会导致电池内压上升、电池变形、漏液等。因此，电动汽车配置电池管理系统，车辆充满后自动切断电流，防止过度充电。但是，如果正确把握充电时间的话，就不会发生事故。二、先关闭程序再拔枪，充电枪有绝缘层，但使用大功率公共电桩时直接拔枪仍有漏电危险。因此，大部分快速充电枪都有锁，点击屏幕充电后锁可以解除，安全地拔出。
三、不能连接的线路充电，共享充电桩少，不能安装个人电桩，所有者选择从家里拿长充电板，用家用汽车充电器给车辆充电。但而，这种行为非常危险。普通拖盘电流负荷低容易过热，没有防水功能，容易引起车辆自燃。
四、充电期间离开车辆熄火关灯，建议在充电期间与道路行驶相比危险高，辐射大，用户车辆充电时不建议留在车内。同时，充电时启动车辆会损电池，电动汽车前照灯等电子设备也需要电池供电，缺电不能再启动车辆。
五、充电桩故障请勿使用。车辆充电桩通常配有显示器。充电桩故障请在显示器上及时注意。如果充电插头有异物或金属制品容易发生漏电或短路，请勿使用该充电桩进行充电。
六、车辆电池系统、动力系统异常不得充电。电动汽车电池包位于车辆底部，车辆发生事故后损坏，可能进水。在不确定车辆状况下充电车辆可能发生火灾或触电。

平台结构是决定整车性能的大因素，其实除了持续距离外，用户需要知道的是新能源电动汽车的平台结构。如果说平台结构这个词太了，不能理解的话，要弄清楚这辆车是从传统的燃料车成的还是完全新结构的新能源电动汽车。这一点很重要。为了节省时间和降低研发成本，许多品牌汽车通常会从相对成熟的传统汽车(以RAV4为蓝本)删除发动机变速器，然后安装三电系统，获得新的新能源电动汽车产品。一些投入更多的制造商将设计和装修进行新的设计和开发，一些制造商可能直接沿袭燃料车的设计和装修。但是，这种改变的新能源电动汽车，由于整个车架构是燃料车架构，在空间配置方面有很大的缺陷，这些缺陷几乎无法解决。

在安全性方面，传统燃料原型车的前面、后面和侧面的冲突是在没有电池包和三电系统的情况下进行的，为了达到原来的安全标准，需要重新进行冲突试验，特别是侧面的冲突，原来侧底梁的强度没有考虑到电池包所需的冲突强度，因此侧面的冲突发生时容易发生事故(电池包因挤压变形而起火或爆炸)。重新设计侧底梁的强度需要很多人力、物力和时间。许多公司没有这样的研究开发能力。
长安V5作为长安面包车中力作，无论是从外观、载货空间、承载性能、动力节能、还是在安全配置上都是远超同级的，名副其实综合性能的大微客，是微客中王中。
在车身尺寸方面，也处处考虑到了装载需求，作为一台能进城的货运封闭式车辆，封闭式意味着一定程度限制了装载空间，那么长安V5在空间方面尽其所能的为用户考虑，装载空间也尽量达到，长度4498，宽度1735，高度1940，实际装载空间超过了5立方米，后地板采用纯平设计，尾门采用对开门设计，所有都是为了货运考虑。