渝北国际陆运国际货运代理,国际陆运
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面议
国际空运出口操作流程:
1、委托书
委托人向我司提交委托书。委托书包括下列内容:发件人和收件人信息、始发机场和目的地机场名称、箱型、品名、是否含电池、毛重、体积、出货日期等。
2、单证资料
单证包括:报关委托书、报关单、、装箱单、合同、申报要素、化工品需要提供空运书等。
3、订舱
接到委托书后,我司向航空公司订舱,航空公司根据实际情况安排舱位和航班。订舱时,可依照发货人的要求选择佳的航线,同时为发货人争取低、合理的运价。
4、接货
委托人自送货:我司将进仓通知书发给委托人,联系人、电话、送货、地图和后进仓时间等以便货物及时准确入仓。上门提货:委托人需向我司提供具体提货、联系人、电话、提货时间等相关信息以确保车队能准时提货。
5、出口报关
由委托人提供报关资料给我司,我司通过报关行审核,审核无误后向海关进行出口申报,海关审查合格后放行。
6、费用结算
委托人与我司在飞机起飞前结清相关运杂费用。
国际空运询价要素:
1、品名(是否危险品);
2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货);
3、包装(是否木箱,有无托盘);
4、目的机场(是否基本点);
5、要求时间(直飞或转飞);
6、要求航班(各航班服务及价格差异);
7、提单类别(主单及分单);
8、所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)。
国际空运费用组成:
1、Airfreight 运费(航空公司收取);
2、Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港一般4块左右, 以前3.6, 4.8,该价格由机场调整,一般去是2块);
3、安检费(香港收1块/kg 固定费用)。
国际空运索赔:
1、航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。
2、航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
国际空运中的打托盘(Pallet)是做什么?如何打托盘?
物流中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(Pallet)的形式——即从散货变成托盘货的过程(Palletization)。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。
托盘(pallet)通常和叉车(forklift),或手推平板车,或液压车(俗称地牛)配合使用,可以提高物流效率,并且减少货损货差,在物流中发挥着无可估量的作用。
如何进行打托盘?
1.尽量不要超板,同时打满托盘,不浪费托盘空间。
2.根据机型、包装和货物重量确定打托盘高度,一般不超过1.5米。
3.原则上不允许同一个托盘上放多票货;同一票货打成多个托盘的,各个托盘上的货物数量要一样(尾板除外)。
4.尽量将货物交错码放,要求重心平衡;同时酌情用草绳货物以免倾倒。
5.根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板(即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来)。
6.打托盘时,包装的唛头应朝外——能看得到,一般要求根据货物包装上的箭头指示摆放。
各种贸易条款的国际空运费用组成
CIF(Cost, Insurance and Freightage)到岸价格
供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
FOB Airport(Free on Board Airport)机场离岸价
供应商仅需承担交货至FOB离境机场前段本地杂费,其他费用均由采购商承担。
DDU(Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。
DDP(Delivered Duty Paid)税后交货
由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。
关于运输鉴定报告的常识:
以便运送的安全性,航空货运、公路货运、铁路运送、水路运输都务必掌握货品的运送危脸因素。货运运输标示准评定便是对货品的运送适宜性作出计价和提议。货达运输标准评定般根据 IATA 风险货品规章制度(DGRj2005,联台国组织风险货运运输的建议第14版、GB12268-2005《危险货物品名表GB6944
2005《危险货物分类和品名编号》及其化学物质安全性故据分析表( MSDS )等规范,对货品做出评定。实际包含:
,一般贸品及化产品评定业务流程:依据顾客的要求,我管理中心根据联合国组织《关于危险货物运输的建议书》(陈皮书)、国际性民用航空机构《危
立初品航空安全运输技术导则》( ICAOT 技术规范)国际性航空货运研究会《危脸品规则》( IATA DGR )、国际海事组织《国示母运危脸货初规如》( IMDGCode )、联合国组织《化学品分类及标记协调制度》( GHS )有关国际性规章利度对运送的货品开展危险因素归类检验。如席选结果显示该货品不属于九类危险物品的范,我管理中心将出示合适于航空件、国际海运、铁路线、道路、部政快递及其快递的中英文互译的《货物运输条件鉴定书),并标明亥货品为般化工产品(鉴定证书样版详见附件2),以求为航空件、国际海运等有关部门的进出口贸易业务流程的率进行出示性的服务支持。
2.危险物品评定业务流程:根据联合国组织《关于危险货物运输的建议书》(陈皮书)、国际性民用航空机构《危险初品航空安全运输技术导则》
( ICAOT 技术规范)、国际性航空货运研究会《危险品规则》( IATA DGR )、国际海事组织《国际海运危险货物规则》( IMDGCode )、联合国组织《化学品分类及标记协调制度》( GHS )及其共和国国家行业标准GB12268-2005《危险货物品名表》等有关国际性规章制度对运送的货品开展危险因素归类检险,并出示合适于航空件、国际海运、铁路线、道路、邮政快递及其快递的中英文互译的《货物运榆条件鉴定书》依照联合国组织(关于危险货物运输的建议书》的要求,危险物品分成下列九大类*一类:危险品第二类:气第三类:易燃物第四类:易燃固体;便于起火的化学物质;遇水后释放可燃气体的化学物质第五类还原性化学物质和有机化学过氧化物第六类:击副作用化学物质和传染性化学物质第7类:放射性元素第八类:腐蚀化学物质第9淡:杂类危险物品
带磁检验
因为些货品会造成电磁场,对飞机场的网站导航和操纵故据信号有影响,国际航协( IATA )将带磁货品列入第9类危险物品,因而具备带磁的货品在航空货运前都依照 AIADGR 的规定开展带感恰验,以确航空货运的安全性锂电UN38.3验测和包装件1.Im跌着测试:UN38,3系指由联合国组织风验货运运输权成联合会贺写的《试验和标准手册》( Manualof Tests andCiteria )中有关翅电池检测的第38.3节,制成品埋电或含钾电的机器设备远送都好必行383节中要夫的各类检测(非是有始发站国负责人的准许文档才可免游)电立航空运或与木箱但装在一起运送,还需历经包装件1. m 著测试依据国际性航空货运研究会(危检品规》(60版有关要末,零家三年06月30日以后生产制造的钾电或押电池的生产商和事后代消商务必出示联台国组织《试验和标准手册》第川﹣一部分第38.孙(通称UN38.3)第38.3.5Q要SUN38.3实验民述(UN38.3TestSummary,酒称送),要从今年01月
01日刚开始实行,"微述包活洋烟的企业名字详细地址、电话、电子部箱、网站地址等及相对的电示与松测信思内容。
注:试品如需退回消尽在授权委托申办理时在有关部位确立明,下M9e退样解夫
铅酸蓄电池震动压力差、5S℃夜后检测:震动、压力差,55℃夜漏拾测是对于酸畜电池运送标的系脸测。