舒城声测管使用范围

从2017年3月开工时，云竹隧道项目技术主管高云龙就来到工地。

高云龙说，这个地区降雨较少、岩石疏松、植被较为脆弱。尤其是云竹隧道一带，分布着大面积粉细砂层，形似流沙，遇水软化极易发生垮塌。此外，还有120米长的超浅埋深(隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离)，小埋深仅有1.5米。这些都给“怕软不怕硬”的隧道施工带来挑战和风险。
针对上述难题，建设者一方面避开雨季施工，同时采取三台阶临时仰拱法+预留核心土结合、周边注浆+地表反压深孔注浆等工艺工法，安全完成长距离的粉细砂层施工。

针对隧道内120米的超浅埋深地段，建设者通过安装手机沉降监测信息化系统，对隧道顶部地表沉降数据进行实时观测。施工人员可利用手机随时随地查看沉降数据，借此避免数据反馈不及时带来的施工风险。

夫妻接来儿子工地团圆

此番隧道贯通，可谓太焦高铁的重要一步。不过，对于建设者来说，后续的工作仍在紧密推进。

从2017年至今，两年间，高云龙只有在春节等极少时段短暂离开，其余时间均跟随隧道、梁架的延伸、铺展，一直穿行在太行山。

高云龙说，铁路施工看似粗犷，实则严密有序。在隧道作业方面，按照打眼、放炮、出渣、立架、喷砼等工序，一天24小时，施工人员一环扣一环，轮番作业。

无论外面是天寒地冻还是雨雪风霜，隧道内的作业都严格按照流程周而复始，没有停歇，“中国基建速度就是这样实现的”。

实际上，在太焦高铁的沿线工地，像高云龙这样的工作节奏实属普遍。

马占凯是中铁十二局太焦高铁4标项目部总工程师，他的妻子同样工作在此。平日里，他们夫妻把儿子马煊贺交给老人看护，两人都驻守在荒郊野外。想孩子的时候，只能抽空通过手机视频通话。

马占凯说，虽然现今施工安全、智能性大大提高，但身为负责人，坚守工地也是分内职责。儿子今年7岁了，9月份就要成为一名小学生了，但我们陪伴他成长的日子却很少。

4月30日，马占凯趁着回太原总部汇报工作的机会，把儿子带到项目工地，一解妻子念子之苦。

对于这个“五一”，马占凯说，平日里，我们一家人聚少离多。即便是假期，我们也很少有机会陪儿子外出旅游、学习。虽说儿子在项目驻地的假期稍显枯燥，但起码能给我们夫妻一个陪伴的机会。