昆玉供暖燃气锅炉厂

在产品的制造中，飞机装配是将零件(组件、部件)按照设计和技术要求进行组合、连接，形成高的装配件或整机的过程。飞机装配由于产品尺寸大、形状复杂、零件以及连接件数量多，其劳动量占飞机制造总劳动量的一半左右甚至更多，因此欧美发达国家对飞机装配技术十分关注，并投入巨资进行研发。目前，蓬勃发展的柔性装配技术是一种能适应快速研制和生产及低成本制造要求、设备和工装模块化可重组的装配技术。它与数字化技术、信息技术相结合，形成了自动化装配技术的一个新领域。盒装配工艺1.1飞机翼盒装配简介在机翼结构中，翼肋中段与翼梁、蒙皮构成的部分称作翼盒。翼盒是机翼的主要承重结构。翼盒不仅是保持飞机飞行的主要机翼结构，也承担着飞机油箱的工作。每架飞机拥有两个机翼翼盒，分别装配在左翼和右翼。翼盒承担着飞机起飞、巡航和着陆过程中大部分的重量和压力。飞机机翼还支撑着飞机的动力装置和主起落装置。传统的飞机翼盒装配采用垂直装配，即用型架将飞机的前梁固定地吊在铅垂平面内，将翼肋垂直于前梁安装好，再安装翼盒的后梁，后安装蒙皮，如图1所示。噪声在高速磨床中，磨头轴承的噪声是整机噪声中的主要成分，应选用低噪声滚动轴承。机床主轴轴承油的性能要求机床主轴轴承油是精密机床及类似设备主轴轴承的润滑油，它对主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用，又称轴承油。其主要性能要求包括：合适的粘度和良好的粘温特性为使机床主轴轴承温度不致过高而使机床发生热变型，影响加工精度或使轴承润滑不良，应根据主轴轴承结构、转速及轴承间隙等选用合适温度的润滑油并要求其有良好的粘温特性，防止因主轴工作温度及环境温度变化较大时，粘度的变化过大而影响其润滑性能。