初始流动性 ≥360mm拉伸粘结强度(Mpa) ≥1Mpa
收缩率低是其一大特点,修补后不易产生收缩裂缝。在高速公路、城市快速路等对路面平整度要求较高的路段,能够确保修补部位与原路面的无缝衔接,提高行车的舒适性和安全性,减少因路面不平整导致的车辆颠簸和事故风险。
具备良好的抗疲劳性能,能够经受长期的车辆反复碾压而不出现疲劳裂缝。在交通流量大、车辆荷载频繁变化的路段,如城市主干道、国道等,使用这种修补料可以有效延长路面的使用寿命,减少路面病害的发生。
修补后的路面能够在一定程度上降低车辆行驶过程中产生的噪音。在居民密集区、学校附近等对噪音敏感的路段进行修补,可以有效改善周边的声环境,提高居民的生活质量和学习环境。
对原路面结构起到显著的增强作用,提高整体承载能力。在重载车辆较多、路面基础薄弱的路段,使用这种修补料可以改善路面结构,减少路面病害的发生,延长道路的使用寿命。
相比传统的修补材料和方法,大大缩短了施工周期。从材料准备到施工完成,能够在较短的时间内完成路面修补工作,减少对周边环境和交通的影响。
适用于高速公路、国道、省道、市政道路、乡村道路等各种等级和类型的道路。无论是新建道路的局部缺陷修补,还是旧路的大规模翻新改造,都能发挥重要作用,保障道路的安全畅通。