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土工格栅在工程施工中有很多重要的功能表现,这种被称为“土工格栅加筋”的技术被广泛应用到公路,铁路,水利,港口上,很多软土地基的工程中也广泛应用土工格栅。塑料土工格栅的生产充分利用了废弃的塑料原料,属于资源的二次利用,对于环境保护有很大的帮助,属于环境友好型产业。土工格栅与土壤联合工作,形成坚固的地基。此种结构比单纯填充塑料要坚固很多。通常用抗拉伸强度来描述产品的受力情况。因为要埋藏在地下,所以性能也很重要。很多山区地形非常复杂,对于公路施工要求非常严格。

土工格栅的层数对边坡潜在滑动面的影响中可以看出,当铺设的土工格栅层数小于7层时,滑动面的主要变化发生在路堤的上部,滑动面越来越缓,滑动面上缘越来越远离坡顶,滑动面穿出坡脚左侧的水平地面。当铺设格栅的层数大于7层时,随着土工格栅层数的增加,其潜在的滑动面由路堤中下部的深层次滑移向。上发展成路堤中上部的浅层次滑动,滑体的体积越来越小,滑动面上缘越来越靠近左肩坡顶。这说明选取合适的土工格栅层数,既能减小边坡的滑动,同时还能节省格栅材料,该工程合适的土工格栅层数为7层。

钢塑土工格栅在整体的土工材料中,从坚硬程度上看是有一定特点的,对于施工而言,选好合适的产品才是保障。一款合格的材料可有效改善加筋承载面的嵌锁、咬合作用,地增强地基的承载力,有效约束土体侧移,增强地基稳固性能。钢塑土工格栅可以暴露在空气中,但是大多数施工是埋在土壤中,这样一来损坏会更慢一些。施工简单,便于连接或与面板连接,不需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理,铺设省工、不重叠交叉、不卷曲,便于大面积机械化施工。同时,采用组合式施工方法,可以节省劳力、缩短工期,降低整个加筋土工程成本。

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