通化回收过期化工原料

19日，巴斯夫宣布其欧洲公司供应近期由于部分关键原材料的不可抗力声明，导致原料紧缺，PBT/ULTRADUR®聚合物和化合物的不可抗力立即生效。

　　19日，巴斯夫宣布由于己二腈(ADN)、HMD、2PN、AH盐等原材料供应遭不可抗力，恢复供应时间不定。因此，巴斯夫宣布自公告发出日起，对Ultramid®A、Ultramid®AC聚合物等产品的供应宣布不可抗力。

　　杜邦发布“有关Crastin PBT产品的不可抗力补充通知”：由于制造Crastin PBT聚合物所需的关键原料之一——精对苯二甲酸(PTA)的主要供应商INEOS(英力士)于2021年3月2日宣布了不可抗力后，截至目前都无法确定未来供货时间。杜邦德国PBT生产工厂于2021年4月15日关闭，并将一直关闭直到有足够的原材料可供使用。杜邦表示，从目前来看，严重短缺将持续到2021年6月。

　　供需失衡带来的化工大厂调涨16245.3元/吨的情况让大多数人惊讶不已。据了解，继一季度化工市场“涨势冲天”后，二季度化工行情关键词变成了“货紧价扬”。SABIC提到的供需失衡在也普遍存在，无论是企业自发的停车检修，还是被强制的“关改搬转”，亦或是近期环保督察及地方检查趋严等因素，都将本就货源紧张、供不应求的化工行业朝着“深渊”又推进了一步。

Omya国际股份公司技术服务总监Karlheinz Hurst说："在过去的两年里，我们看到其他市场参与者减少了他们对行业的服务。例如，PTS在2019年关闭了其在慕尼黑的VESTRA中试涂布厂，Trinseo紧接着在2020年关闭了其在Samstagern的中试涂布厂。我们的战略是不同的。我们完全支持我们的客户以有效和经济的方式制定定制的涂料颜色解决方案。这就是为什么我们决定在未来继续利用巴斯夫的试点涂布中心。与巴斯夫的讨论是直接的，因为两家公司遵循相同的市场方法。两家公司都在寻找佳的整体价值主张，并非常关注技术服务和涂料知识，以此作为差异化的因素。"

　　巴斯夫胶粘剂、纤维粘合和纸张涂布业务，分散剂副总裁Thomas Schiele说："欧洲的纸张涂层市场正在发生的变化。一方面，我们看到涂布图画纸的需求显著下降，这因为COVID-19大流行病而加速。另一方面，市场对包装纸和纸板的需求却在不断上升。后，只有合适的造纸厂才能生存并从变化中获益。解决方案的一个重要部分是涂料的颜色配方，而这正是我们的试点涂料中心可以支持的地方。"

　　"我们每年投资几百万欧元用于维护和改进我们的设备，这代表了我们对造纸和纸板行业的长期承诺，以及在这样一个具有挑战性的市场中的技术优势。在这个阶段，我们可以在我们的设施中模拟几乎所有常见的应用方法，包括我们的帘式涂布机。甚至在我们的第二台较小的涂布机上也可以进行气刀应用，"Schiele补充说。

对于Omya来说，进入巴斯夫的试验涂布中心是开发创新纸和纸板包装解决方案及其概念验证的重要财富。到今天为止，我们已经推出了几个概念包装，如可回收的阻隔涂层，以减少对塑料包装的需求；或为纸板和箱板制造商提供可定制的概念涂层，以克服白色纤维的短板并提高印刷性能。我们欢迎所有感兴趣的客户利用Omya提供的概念验证，在巴斯夫的试验涂层中心进行验证。Omya国际股份公司纸张和纸板副总裁Bernd Balzereit说："只有与强大而坚定的合作伙伴一起，才能掌握未来的挑战。”

　　除了继续合作之外，两家公司将继续立销售其造纸业的产品和服务。巴斯夫和Omya与各自客户的现有业务关系将保持不变。巴斯夫还为感兴趣的第三方提供了从其的技术基础设施中获益的可能性，该基础设施可以模拟和优化客户从纸张涂布到印刷的工艺。

4月20日，立邦涂料控股株式会社(以下简称“立邦涂料”)发布通告称，拟投资41亿日元(约合人民币2.5亿元)在冈山县内新建汽车涂料生产工厂。该项目将于2021年5月开工，预计2022年5月竣工。

　　立邦涂料在2021年3月5日发表的新中期经营计划(2021-2023年度)中提到，新设立的NPAC冈山工厂，将应对现有的NPAC广岛工厂(广岛县广岛南区)的老化问题，并作为中国·九州地区面向客户的汽车用涂料制造的主要据点。新工厂将从2021年5月开始在立邦涂料冈山工厂内的用地上建设，占地面积约81600平方米，建筑面积约4700平方米，预计2022年5月竣工，同年7月开始运行。

　　2020年10月，立邦涂料宣布对汽车涂料业务进行组织重组，立邦涂料汽车有限公司(NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO.,LTD.，简称“NPAC”)正式诞生。此次重组，把日本、中国在内的亚洲地区(包括NIPSEA集团的汽车涂料业务)、欧美汽车涂料业务，以NPAC为总部进行合并。从2021年1月1日起，立邦涂料集团开始实施新的组织架构，构建一体化的经营体制。NPAC成为立邦涂料汽车涂料业务的总部，整合集团在的汽车涂料业务。

2021年4月16日–PPG公布2021年季度财报，实现净销售额约39亿美元，较上年同期上涨约15%。销售价格同比提高近2%，销售总量较上年同期上升约7%。年比同期汇兑收益对净销售额的积极影响超过3%，相当于1.1亿美元。收购相关业务对销售额增长的贡献近3%。

　　2021年季度实现净利润3.78亿美元，相当于摊薄每股1.58美元。调整后净利润为4.50亿美元，相当于摊薄每股1. 88美元。调整后净利润不包括税后项目，例如与收购交易相关的2900万美元摊销费用以及4300万美元其他费用。其他费用主要包括与环境修复活动、自然灾害救助以及与收购和整合成本相关的各种支出。2020年季度持续经营业务实现净利润2.43亿美元，相当于摊薄每股1.02美元，调整后持续经营业务净利润为3.10亿美元，相当于摊薄每股1.31美元。2021年季度调整前和调整后的有效税率均约为23%，而2020年季度调整前和调整后的有效税率约为22%。调整前和调整后的业绩详细信息请见下文。

　　“在季度中，尽管产品销售总量还没有完全恢复至前的水平，但我们调整后的摊薄每股收益依然创历史纪录，远远2020年季度的水平。与2019年季度相比，增涨幅度也高达27%。”PPG董事会兼执行官Michael H. McGarry表示，“尽管公司面临着原材料价格与物流成本飞速上涨的压力，而且商用航空领域与美国工业防护涂料终端应用市场依然需求疲软，我们在这两大业务领域中仍然取得了令人欣喜的业绩表现。本季度，由于净销售额年比增长率呈现强劲发展势头，公司各大业务部门的利润率也达到了多年以来的季节性高点。”

除了出色的业绩表现，我们的业务重组计划还节约了约3500万美元的结构成本，2021年全年节约总额有望达到1.25亿美元。此外，我们的营运资本在总销售收入中的比例降低了200个基点，使得营运现金流较上年同期有所改善。后，我们目前公布的各项收购活动均取得良好进展，VersaFlex交易顺利完成，Tikkurila和Wörwag两家公司的收购进程也已经进入尾声。对于已完成的收购，我们正在加速业务整合步伐。如果Tikkurila和Wörwag的收购交易能够在5月份按期完成，我们预测所有收购活动在2021年全年可产生2500万美元至3000万美元的协同效益。”

　　“近期，我们正积极地采取相关管理措施，以应对给PPG带来直接影响的供应链中断情况，以及部分客户因供给零配件短缺而面临的生产受限困境。这些问题很有可能将会造成某些季节性销售活动被推迟至今年下半年，但我们多个产品业务组合的整体市场需求仍将保持强劲增长势头。直接影响涂料供应链正常运作的商品供应中断现象已经造成原材料成本飙升——我们预计这一局面仍将持续到至少第三季度。目前我们正在考虑进一步提高产品售价，以期全面抵消2021下半年原材料价格上涨带来的成本压力。另外，我们也将继续积极管理公司成本结构的各个方面。”McGarry补充道。

　　“展望未来，我们预期涂料市场的总体需求量将在我们服务的多个终端用户市场全面稳步提升，其中包括我们多家客户的终库存补充。此外，我也非常高兴地看到的国内航空运输量有所增加，这将有助于2021年下半年航空涂料售后服务市场需求的逐步恢复。除了这些有机增长的机会点，我们近期开展的收购活动还将会进一步推动销售额提高和收益增加。后，我要衷心感谢PPG在的每一位员工。在本季度中，他们依然全力以赴，勇敢战‘疫’，持续为我们的客户提供服务，为PPG运营所在的社区提供所需的援助。”McGarry总结道。