粮食运输需具备铁路/公路的核心资源优势，进入机会不大；粮食仓储投资大，粮食仓储企业一般同时从事粮食贸易、粮油加工，否则难以形成整体优势；粮食内河中转需要依附内河资源和陆上运输网络；沿海粮食码头可从事进出口和中转业务，需要粮库和码头设备的投入。
粮食运输，如哈铁瑞威，粮食联营协作，与常州希望粮食购销公司、黑龙江建三江中谷集团联营，共同出资成立“黑龙江中谷—常州希望湾城粮油批发中心”，哈铁瑞威解决了物流运转能力，也增加了自身运输收入；6条粮食物流通道：东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道；华东沿海地区流入通道、华南沿海地区流入通道、京津地区流入通道，每年跨省粮运输达6000-7000万吨；由于粮食收购地分散,运力紧张,收购高峰季节粮食运不出去的现象极为普遍。
装卸过程要耐心细致，特别是对一些质地脆弱的菜品，轻拿轻放，注意保持完整。在验收环节，要在装卸现场当场验收，防止产生不必要的纠纷。
粮油蔬菜生鲜配送环节流程中，是处理订单重要的一个环节。蔬东坡小编发现这个环节也是很多配送商容易忽略的环节。 每次粮油生鲜物流配送，配送商都要为大量客户进行配送。配送商处理订单很多，就要设法提率，快速完成处理。可以使用生鲜配送系统，蔬东坡生鲜配送软件就是一款的配送软件，软件可以智能处理订单，让商家对每个客户需要哪些粮油生鲜一目了然。
生鲜产品中，数粮油生鲜保存时间长，储存比较方便，保存条件要求不高。粮油蔬菜生鲜配送环节中，配送商要有良好的货源，寻找口碑好、粮油质量佳的供应商，进行长期稳定的合作。 特别是今年，人们对于粮油生鲜的需求量增大，因此配送商要想有稳定的粮油供应，做好消费者的服务问题，就要有足够的库存。 如果生鲜配送商的客户，每次的订单量都比较大，特别是企事业单位的食堂等，如果出现库存不足的情况，就会引起客户的不满，造成一定的企业损失。
粮油蔬菜生鲜配送环节，需要生鲜配送商要提前规划好路线，以节省配送时间。方法上，尽量把同一个运输路线上的客户的货物，都装载一辆车上，能有效节省运输成本。 在物流配送过程中，要注意做好信息沟通，如遇到突发情况，如：恶劣天气、交通堵塞等情况，规划路线前就要做好应急预案，避免出现配送超时的情况。