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我们始终秉承便民、诚信、的服务宗旨,始终坚持乘客,服务至上的准则
尊敬乘客,理解乘客,一切以乘客的安全和便捷为首要
1 旅客时,手续费按下列收取
a) 当次客运班车开车时间二小时前,按票面金额10%计收,不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车小时以内,按票面金额20%计收,不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车,在当次客运班车发车后一小时内,按票面金额50%计收,不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。

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大客车作为一种常见的交通工具,在给我们带来方便的同时,也带来了比普通客车更大的隐患,在春运这个出行的高峰期,乘坐大客车,有哪些不容忽视的问题?且看青岛到芜湖浩运客运为您整理的大客车出行指南:

注意:1.横向带需要系在髋部,而不是腹部。斜向带系在肩部而不是腋下。2.将锁舌扣进锁孔中时,听到“喀哒”一声响才表示扣到位了,还可以往上拽一拽锁舌,检查一下是否完全扣住。

汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战,汽车客运车站要认清形势,充分认识发展高铁是时代的必然要求,铁路崛起,汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念,树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识,坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争,不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位,而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势,做足短途、做细中途、做好长途,短途为主,中长途补充,分担社会客运,打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出,汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间,是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等,充分发挥道路客运“点对点、门到门”,点多、面广、灵活、方便的服务优势。

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