实木家具转口贸易规
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面议
对第三方中转国而言,从事转口贸易一般具备两个条件。
区位条件。即中转国的港口多为深水港、吞吐能力强,地理位置,处于各国之间的交通要冲或国际主航线上。近年来,一些国家或地区的海关特殊监管区域(如加工区)、保税仓库等也成为转口贸易的主要中转地。
软硬件条件。要求中转国对中转地采取特殊的关税优惠政策和贸易政策,如自由港、自由贸易区等,使中转费用不致过高。同时,要求该地的基础设施、交通、金融和信息等服务系统发达完备,以利于转口贸易的进行。
转口贸易主要获利模式为贸易价差、跨境汇差、存贷利差。本文主要对实货交易为主要目的的转口贸易进行讨论,对套利目的的金融性质转口贸易暂不讨论。从事实货转口贸易的进出口企业通过量大采购,经由第三国转口销售,通过低卖高卖、汇兑利差、规避反倾销关税等获得差价收益。当前我国海关政策允许依托保税区的转口贸易做简单流通加工,企业还可获得流通加工增值服务收益。同一笔转口贸易通常叠加多种获利模式。
拖车
拖车可以分为工厂装和公共仓库装。
1、 工厂装,可分为我司为客人安排拖车或客人自拖两种。
1.1 我司安排拖车
1.1.1 和客户确认装柜的具体日期时间,地址,装货联系人,电话。
1.1.2 确认货物的重量(确保车队车辆可以承载),是否需过磅;如是小柜,确认柜子摆放的位置,是否需要摆放在车尾?如果需要安排装货的是2个小柜,问客户是否需要孖拖,特别注意不能超重,通常总货重超过30吨,不适合安排孖拖。
1.1.3 确认货物的名称,尤其是美加线和澳新线,如货物为木制品包装的,拖车时要考虑客户是否需要做实际薰蒸。美线对货重限制较严格,注意看S/O限重提示,并提醒客户。
1.1.4 确认客人的报关方式,是清关还是转关,如果是转关,确认转关地点,是否需要三对照等。
1.1.5 将S/O和派车单至少提前1-2日给到拖车行,跟踪车行打单及提柜情况,以免爆舱或码头缺柜。记住开港日期和截重日期。
1.1.6 尽早向车行取得柜号和相应司机资料,将装柜资料提前给到客户;
1.1.7 跟进客户的装货进度,以免造成拖车押夜,而产生押夜费或耽误船期。
1.2 客人是自拖车的,了解客人做柜的日期,于截关前3日到相应的码头查询客户是否有做柜,如果查不到柜号的,主动向客户了解实际情况,看是否需要帮助客户拿Latecome或是货物有问题需要延迟船期等,做好客户,船公司二者之间良好的沟通。
2、 仓库装货
2.1 了解货物入仓日期时间,是否需要我司安排拖货送到仓库?
2.2 客人自送货的,将进仓单和仓库地图给到客人,确认客人送货的日期时间,货名,重量,体积,件数,送货司机车牌和手机。
2.3 将货物进仓的详细资料和SO提前给到仓库。
2.4 货物入仓后,与仓库核对进货资料是否与客户提供的相符,如有不符,一定要和客人再次确认,客户无误后通知仓库安排做柜。如果仓库有在线查询进仓数据,及时查看,并发给客户核对。