我要寄白色粉末颗粒国际货运物流去泰国性价比

那么想使用报关服务该怎么办呢?

　　货值没达到关税起征点是不需要清关的，目前很多货主走的快递都无需清关，如后续需清关也可以联系百运网客服缴关税，这个在一些强大的货代公司会有自己的关务部还是很方便；不过一些国家的关税起征点较低，例如加拿大、德国、英国、法国等国家。邮寄物品抵达这些国家，是很容易产生关税、税费的，一旦产生关税或税费，那么便需要有人负责前去清关，较为麻烦。如果快递渠道直接有报关服务，可以直接在目的国海关解决清关问题，会方便很多。

　　目前，能够提供清关服务，主要是提供个性化服务的国际专线物流，例如欧洲专线、加拿大专线、巴西专线、澳大利亚专线等等。这些专线，针对跨境电商卖家的清关需求，与清关行合作，搭建可提供DDP预付关税服务或双清包税服务的物流渠道。如需此项服务或者查询价格可联系

　　DDP预付关税，一般欧洲路向专线使用得比较多，按照货物的申报价值与目的国关税标准，提前将关税与税费一起交给承运商。承运商运输货物抵达目的国之后，合作的清关行会负责货物的清关、缴税，协助货物完成清关、顺利的通关。

通过Fedex快递邮寄包裹，虽然不提供报关服务、不收取报关费用，但是托运人可能会面临一些其他附加费。这些附加费费用相较而言较高，基本三位数起步，如果没有了解、避免，那么后续邮寄难免会支付更多的运费。
超长附加费，就是货物的长度超过规定的限制，需要加收附加费，限制为单边长度超过119厘米。超重附加费，指的是货物的重量超过一定限制，加收的费用，Fedex快递单件包裹超过68kg，会加收这个费用。偏远地区附加费，一些国家的地区比较偏远，承运商不方便抵达。如果托运人要邮寄货物抵达这些地区，会加收偏远附加费。

国际空运，包括国际专线、邮政小包、商业快递、空派以及国际EMS，邮政小包限制大，走不了大货，国际专线，限重30kg，也有较大的限制
　　目前适合走大件物品的商业快递渠道有UPS、Fedex和TNT、UPS、Fedex适合寄运重量23kg以上的物品，如果货量更大，比如几百公斤甚至几吨的货物，对时效有要求可以考虑走空派方式，空派时效较四大快递稍微慢一点点，从中国到欧美一半头程在5天左右，后端派送3天左右，总时效在10天左右就可以签收。国际海运物流，包括海运经济专线、海运派送两个渠道
　　海运经济专线是针对跨境电商卖家推出的物流渠道，通常限重20-30kg之间，限制较小，无法邮寄大件物品
　　海运派送，头程海运，末端卡派或UPS派送，可承接重量21-2000kg以上的物品，优势是运力强、运价低，缺点是物流时效慢、稳定性差，整体签收时效30-50天左右。

国际海运集装箱具体会产生哪些费用（国际海运费用详解）
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，能帮助托运人以较格运输货物。在运输过程中，我们往往先想到的海运成本是海运费，而容易忽视一些其他费用。
　　以集装箱为例，除了运费，还有各项围绕运输和集装箱的费用，经常一不小心就可能产生额外的费用。
　　刚好近发生了一件这样的事情：客户工厂在装柜时，由于疏忽，工人的饮料忘记拿出来被封箱了。
　　好在及时想起，并且通过装柜的照片确认饮料确实被装进去了。于是赶紧通知车队把那瓶饮料拿了出来，重新更换封条，不然可就影响大了。
那么集装箱具体会产生哪些费用呢?本周我们就和大家一起来探讨这个问题。
　　落箱费
　　先来看落箱费。出口中，箱子想进港时，由于港区或船公司原因，导致港区还未开放收箱，不能进港。
　　为了拖运其他的箱子，车队只能找地方把箱子落下来，等港区开港后再拖进去所产生的费用。
　　预提箱费
　　特殊情况下，预提箱通常需要在正常提箱日期前先提箱，以获取箱号并填写舱单或其他信息，此时产生的费用被称为预提箱费。
　　预提箱费往往用在销往美国线的货物上，这是因为美国线有AMS(反恐仓单费)，受到AMS截止日的限制，装柜工作可能在AMS截止日之后，但AMS发送舱单时却需要提供箱号。
　　所以，在这种情况下就先提箱，放在堆场里面。所产生的预提箱费，由客户自己承担。
　　总之，预提箱费的产生与装柜工作及AMS资料的提交时间等因素密切相关。若是提前做好了装柜工作，预留了AMS的发送时间，那么发送舱单时也就有了箱号。
　　对客户来说，想要减少预提箱费，委托一家能有效把控节点的物流公司很有必要。

国际物流ISF申报是什么（国际物流运输货物到美国的外贸人看过来）
相信出运过美国货物的人肯定都有接触过ISF，但大家在次接触到ISF时，可能多少会有点懵。
　　为了避免在美国延迟发货和罚款，我们遵守ISF申报规则，以免被处以高额的罚款，接下来就让小编带大家深入了解一下什么是ISF。
　　什么是ISF
　　“10+2”申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求。
要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，在货物装船十四小时，通过AMS或ABI系统将电子申报数据发送至美国海关。
　　ISF申报
　　介绍完了ISF的“10+2”内容之后，相信大家应该对此有了初步的认识。
　　这个时候大家还会有个疑问，ISF的“10+2”申报内容由谁来填写?收货人，发货人还是货代呢?实际上它应该由实际发货人填写，也我们俗称的卖方所填写。
　　那填写好后，谁去进行后续申报呢?
　　在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理或报关行代为申报，当然也可以委托给货代代为安排。
　　然而无论是哪一方安排都需要收货人配合其被委托的申报方签署好POA授权书，后续才可以进行申报给海关系统的动作。
　　ISF和AMS的区别在于ISF&AMS申报的不同之处。
　　AMS申报：指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内真实收发货人资料的信息和实际的件毛体数据。
　　ISF申报：主要是买卖双方上的相关信息，部分信息在买方，部分信息在卖方。
　　如果由货代的海外代理帮忙申报ISF，在订舱时，已收集到相关资料提供给货代。

国际快递怎么邮寄省钱？（2024国际快递渠道选择）
注意体积重量
　　国际快递中以体积重量与实际重量比较取大值作为计费重量，体积重量=长(cm)x宽(cm)x高(cm)÷5000（单位：kg，部分按除以6000计算），实际重量：物品打包装箱后，一起称重的重量，即传统意义上的重量（单位：kg）假如包裹的长：50cm，宽：46cm，高：52cm，则体积重量为：50x46x52÷5000=23.92kg，如果实际重量为15kg，则计费重量就按体积重量计算，为24kg
所以，当包裹的体积非常大又有很多的剩余空间时，就会对运费造成很大的浪费，从而花很多的冤枉钱。因此，我们可以通过合理地包装来进一步节省运费，在包装时尽可能使其包装外观规整，能压缩体积的尽可能压缩包裹体积，减少不必要的包装等。