理士2v型号蓄电池DJ130

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用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

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特斯拉又现自燃事故

据网络资料显示，4月21日晚20时30分许，徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆黑色特斯拉轿车突然冒出白烟，不到5秒钟，迅速起火燃烧。事发造成特斯拉在内的三辆轿车起火，自燃的特斯拉损毁严重，烧得只剩框架。

据上海本地媒体新民晚报报道，车主称，起火小时，他将车辆停泊到车库内，并未充电。实际上这辆车在起火前几小时才进行完超级充电，将续航里程提升至了350多公里。车主说，这辆特斯拉是一辆试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约6万公里。这起火灾还殃及了附近车辆，现场照片显示至少有两辆车的车头部位，在火灾中被烧得几乎只剩骨架。

随后特斯拉在微博上回应称：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚（21日）时间派出团队赶往现场。目前正在积极联络相关部门并配合核实情况。

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