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据相关资料显示,空调夏季工况冷负荷设计中新风负荷占较大比重。众所周知,新风负荷的计算与人员密度及人数有一定关系,但人数的变化是无法预测的,而且人数的变化也受季节与天气等因素的影响。此外,建筑物的规模、位置及其经营的范围也会对人员的流动产生一定的影响。二空调安装新风系统节能措施空调安装新风系统节能的方法就是利用其中的热交换回收空调排风中的能量,为使新风系统更加节能,采用新风、排风全热交换的方法,程度上达到预期效果。
原交通部于1988年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中,仅要求对公路建成后车辆燃油节约总量和单位成本燃油节约量等指标进行分析,不能体现当前节能减排的具体要求。21年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》中对节能评价的内容做了更为详实的要求,增加了建设期能耗分析、运营管理能耗分析及对当地能源供应的影响等内容。目前,已有研究多是通过燃油经济性分析,采用有无比较法等方法计算燃油消耗,得出公路建设项目的节能成果,缺少对建设运营期能耗分析及对当地能源供应影响等方面内容的研究。
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供热时省去了燃煤、燃气、然油等锅炉房系统,水源热泵是利用了地表水作为冷热源。没有燃烧过程,防止了排烟污染;供冷时省去了冷却水塔,防止了冷却塔的噪音及霉菌污染。不产生任何废渣、废水、废气和烟尘,使环境更优美。水体温度比环境空气温度高,水源热泵机组可利用的水体温度冬季为12-22℃。所以热泵循环的蒸发温度提高,能效比也提高。而夏季水体为18-35℃,水体温度比环境空气温度低,所以制冷的冷凝温度降低,使得冷却效果好于风冷式和冷却塔式,机组效率提高。游离态重金属离子一般可以加化钙沉淀去除,但因络合态重金属溶解物的溶度远低于其化物的溶解度,因此无法通过投加化钙去除。为此只有通过寻求一种溶解度较络合态重金属溶解物溶解度更低的金属沉淀物才能去除这类金属,大部分重金属的硫化物沉淀能满足该要求。某些重金属如和废水中的氯离子形成的化合物不能通过加化钙去除,但加硫化物能满足要求。尽管大部分重金属离子可以形成金属硫化物沉淀,但形成金属硫化物沉淀所用的硫化物(如硫化氢、硫)通常具有高毒性,且形成的的金属硫化物沉淀常常是高分散的,极端情况下甚至沉现低沉降性或沉积的自然胶体状。