供应玻璃钢防眩板品质,玻璃钢防眩板价格

防眩板的结构设计要素有： 遮光角、防眩长度、板宽、板的间距等；其中遮光角和防眩长度为重要，由于防眩板的宽度，部分阻挡了对向车前照灯的眩光。在分隔带连续设置规定间距，设定宽度的防眩板后，当与前照灯主光轴水平夹角(遮光角)的光线照射到防眩板上，它刚好被相邻两块板条所阻挡，因此遮光角是设计的重要参数。

防眩板的基本结构是把方形型钢作为纵向骨架，把一定厚度、宽度的板条按一定的间隔固定在方形型钢上。防眩板厚度视采用材料不同而不同，也应根据防眩板是否受力而有变化。在每个立结构段内，一般有两块板为承力结构板与护栏板连接固定。

防眩板之所以深受国内外公路界的欢迎，是因其具有对风阻挡小，不宜引起积雪及美观、经济和对驾驶员心理影响较小等优点。只要防眩板能满足一般构造上的要求，就足以抵抗风力的破坏。故一般可以不对其进行力学计算，而只要满足构造上的要求即可。但在经常遭受台风的沿海地区和常年风力较大、有刮倒树木或破坏道路设施的地区，防眩板立埋设基础时，在设计上应对防眩板的连接部件或基础进行抗倾覆等力学验算。其横向风力大小可参照《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）中有关桥梁护栏的规定确定。

防眩板与分隔带护栏配合设置在结构处理上可以有下列三种方法。 ①、防眩板与混凝土护栏结合，这依赖混凝土顶上预埋件来实现，一般采用焊接。 ②、防眩板与波形梁护栏结合，可在护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上，也可以组合型护栏立柱上固定防眩板。 ③、防眩板单竖立立柱将其埋设在分隔带上。 防眩板应以一定长度的立结构段为制造和安装单元，这种结构的长度一般在4～12m，视所用材料、工艺情况而定。

玻璃钢防眩板：玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。早期：也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以，很快就被淘汰了。

玻璃钢防眩板既轻便又环保 1、 防眩效果好 能解除高速公路对侧汽车前照灯夜间的眩光从而避免交通事故； 2、 安全性高 采用PE塑料加入材料及抗光氧化材料制造，强度高，耐老化，具有适应性强、持久、安装维护方便等特点。 3、 外型美观 精心的外观设计和制造，轻巧美观，重量轻、耐腐蚀、造价低。等间隔安装使其配合道路有一种节奏感和线条美。天然的绿色，和自然环境溶为一体。

很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断，然而事实证明，这种情况经常发生。如图一所示，一场台风过后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现，这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹，这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力集中，风力矩也大，因此，根部是防眩板容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，就是因为其根部强度不够造成的。

对于防眩板容易褪色的困惑，业界当前也找了好的解决之道。只要控制好母料色粉的质量，生产出来的防眩板就不容易褪色。及时在紫外光强烈的云贵高原，虽经五、六年强烈紫外线照射，其颜色依然翠绿。

防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议好选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。