\新品防水、防触指矩形混装快锁式连接器

\新品防水、防触指矩形混装快锁式连接器

深圳柯耐特新能源汽车防水连接器

创始于2002年——国内汽车工业防水连接器制造商

Founded in 2002 - the most professional industrial waterproof connector manufacturers



连接器广泛应用于汽车、通信及各种工业领域。连接器是完成转接、能量传递的重要功能元件，其借助电或光和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换，用作器件、组件、设备、之间的电或光连接，传输或电磁能量，并且保持与之间不发生失真和能量损失的变化。连接器目前已广泛应用于、、装备、交通运输、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器等领域。连接器广泛应用于汽车、通信及各种工业领域。连接器是完成转接、能量传递的重要功能元件，其借助电或光和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换，用作器件、组件、设备、之间的电或光连接，传输或电磁能量，并且保持与之间不发生失真和能量损失的变化。连接器目前已广泛应用于、、装备、交通运输、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器等领域。

Packirisamy希望，这套设备将可以很快在设备、电脑领域找到用武之地并终能成为能源的主要来源。 姚宏斌课题组从纳米材料组装体的构筑出发，利用铜纳米线三维网络组装体代替的铜箔集流体，实现了锂离子在负极的庠确植迹显著了锂金属负极的循环性。 今年7月初，唐建峰在玉米地里搞起了100平方米农业光伏大棚项目。该装置还包括输入电流监控、输入功率损耗指示和功率损耗指示。相较以前对铝材料电池的尝试，这次ň砍晒是对电池技术的一项重大突破，未来有望替代现有电脑和手机中常见的锂电池。

目前新能源汽车连接器还没有的行业技术和，适合的都是其他领域及相关产品类型，由此高压连接器产品良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产和，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些及隐患。

价格优惠、、服务

    

柯耐特公司是国内生产连接器的制造商，公司现有机械加工设备，检测设备CNC加工中心，以客户至上，品质优良的原则经营。拥有丰富的和的设备（现有机械加工设备，检测设备CNC加工中心，CNC数控车床，数控铣床，线切割，电火花，洛氏硬度试验机，三次元测量投影仪，注塑机等近70台）。本公司所生产的产品具有的抗振动、耐气候、防水性、耐腐蚀功能、防烟雾功能等特点。

 

a.对插口设计有防呆键位。----->有效操作人员因失误造成的损坏。

b.防水性能高可达到IP68。---->可使用于严酷的工作中。

c.件为全金属车件，可有效的证产品的导电性。----->让您的产品工作更有效，更换配件。

d.弹片卡口式快速锁紧，有效产品配合后不松动。----->安装操作方便快捷。



应用行业:

A.电动车辆:电动大巴.电动叉车.电动轿车.高尔夫球车、旅游观光车、电动牵引车、蓄电池(锂电池.铅酸电池);

B.电源行业:UPS(不间断电源).交.直流稳压电源.EPS.逆变器、高频模块电源及高频充电机;

C.机械行业:电动轮椅.电动洗地机.割草机.吸尘器.电动车控制器;

D.设备:吸引机.减压机.电动床;

E.玩具产品:电动童车;

F.太阳能产品:太阳能热水器,太阳能电池片,太阳能路灯,控制器.接线盒，灯具逆变器;

G.工业设备:变压器.变电柜.工控设备.电力、电子、通信、自动控制、轨道交通

Asghar Aryanfar表示，通过量化需要多少能量才能改变树突的结构，研究人员可以更好的了解它们的结构特征。在短短的几秒钟内，大量质子轻易穿过仅一个碳原子厚度的“缺陷”处，从而实现了发电。 说，常规电池中的盐离子会从正极扩散到负极，这了析盐的数量，因此他们在两个电极之间加入一层膜，可盐离子淡化水的一边，保持其淡化状态。 除了电池在真正的智能手表内的外，研究人员还了电池在多圈的和拉伸状态下的性能，结果表明中的多次缠绕并不会破裂折断现象。

新能源连接器/圆形连接器

主要技术指标：



工作温度：-40～ 125℃

相对湿度：90%～95%（40±2℃）

工作气压：4.39KPa~101.33KPa

盐雾性能：48h

防水等级：IP67，可达动态IP68

工作电压：650V

振 动：10～2000Hz，196m/s2，瞬断≤1μs

冲 击：980m/s2，瞬断≤1μs

机械寿命：500次

绝缘电阻：≥5000MΩ

耐 电 压:5000V



工作电流与电阻：

件配合直径(mm)

电阻(mΩ)

工作电流(A)，温升小于45度

配用电缆线径(mm 2 )



高压连接器/大电流连接器/防水插头插座

25.同样对于极寒、高温长期工况下，塑料也会出现脆裂、变形导致防护失效等故障；很多时候连接器出现问题是在一些非常极端的条件下的，而这些条件很难通过试验室的静态测试分析得出，因为工况环境相对比较复杂，很难构建围观的数学模型用于测试。

目前，我国生产的新能源汽车连接器产品基本上可以国内整车的配套需求，随着我国新能源汽车的发展，连接器产品的需求不断增长;同时我国连接器生产能力也在不断，产品的供给能力能够不断增长的需求。整体上看，连接器应用范围广，市场空间大，整体增长，而连接器市场在能源汽车、通讯、轨交、消费电子等下业的带动下，以及受到装备更新迭代的提速的影响，增速，然而除领域以外的连接器市场主要被国外厂商占据。 我们认为，对于国内连接器厂商来说，在民用连接器领域进口替代空间大，在产品设计、生产方有较强优势的企业能够进入汽车、通讯、轨交等市场，真正受益于连接器行业的长期景气。

4.在实际使用过程中，连接器的过热或烧毁、信号干扰等情况经常遇到，要满足恶劣环境下连接器的密封及稳定性。连接器企业都会做一些检测项目，确保连接器在使用过程中的安全性。测试项目主要包括：1、目视检查、尺寸检查、触头保持力、互换、压接拔出力、电缆固定；2插入与拔出力，正常操作，弯折；3、接触电阻，绝缘电阻，耐压，温升，过电流；4、电气负载；5、振动与冲击；6、盐雾；7、模拟环境；8、外壳耐气候；9、耐化学试剂；10、屏蔽。

在新能源乘用车驱动电机方面，为了进一步驱动集成度，往往将PDU、电机、MCU、减速器进行三合一、四合一、五合一等集成驱动总成；而商用车方面往往集成了多个电机控制器、DCDC变换器、OBC、PDU等； 这种趋势目前很多都已经在商用，所以这样直接的会了连接点，高压连接器意味着也会； 但是随着未来两年乘用车市场的递增，到2020年，市场会达到300万的量，虽然单台车的连接器使用量会有所下降，但是市场的高压线束需求依然会呈现整体增长的态势。我国在电压高压线束方面一直都没有统一的，以前实行的GB/T25085、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》脱胎于IS06722，对于额定电压60-600V的单芯或多芯电缆做了规定和要求，但是对于新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，则一直存在的缺失和空白。由于电动汽车技术发展迅速，大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行，无标可依，造成市面产品结构繁杂、互换性强
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