承德供应拆车剪设计合理,液压剪

剪切，只要挖掘机臂可以伸到的地方都可以剪，对于拆除钢构车间和设备装置，拆剪报废载重车辆，非它莫属。

钳压臂拥有同级别中较大的开合幅度，达到3588mm，提升高度升至2150mm。除了可为剪切工作提供强大的抓握力，其夹具采用了碗状弧形设计,能够轻松地对各种轮胎进行拆解。配有四个合金钢切刀，大大提高了发动机破碎效率。针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车，设计的前端固定爪，使得拆解效率更高；前置的拔齿，在进行扭转解体时，操作手的视野更好，操作更方便。所有钳压臂附件全部采用螺栓连接，扩展性能及二次开发性能好，维护保养更加方便。

挖掘机加装拆车剪用于报废车拆解，拆车剪产品特点

※　采用特殊钢材，具有韧性高，耐磨性高的优点

※　采用进口平衡阀马达，具有缓冲及刹车功能；

※　采用高度度回转支撑装置，操作者可控制旋转速度，可顺时针，逆时针360度自由旋转；

※　安装液压加速阀，油缸力量更大，液压油利用更合理

※　粗大的液压油缸设计，剪夹断力量更大

※　采用鹰嘴式力学结构，剪夹力量大，

※　大开口设计，工作轻松、方便

※　于报废汽车拆解作业，及其他相关更新资源行业

※　产品可以做旋转式及固定式，客户可多样性选择订做

挖掘机液压剪刀片不为什么？

首xian：挖掘机液压剪刀片材质热处理问题目前国内解决不了，国内刀片厂家通常采用龙门剪用的刀片，材质H13这种材质的刀片只适合垂直剪切的工况，面对挖掘机鹰嘴剪的非常高压力及流量刀片很难承受瞬间挤压，导致崩裂！

第二：液压剪刀片固定位置部分加工平整度不足，固定刀片需要很光的平整度，技术参数要求达到千分之三的光洁度

第三：刀体材质受高压剪切力影响很容易发生变形，导致刀片开裂。

第四：油缸加速阀国内都是形同虚设，根本不起作用，油缸动作缓慢势必导致刀片的挤压力过大产生局部退火

综上所述国产液压剪想要做好不容易，从源头上就是个很大的问题，易特小编建议国内客户资金实力允许的情况下还是尽量选购进口液压剪吧，国产液压剪伤透了小编的心更伤透了客户对易特小编的信任，国产液压剪路漫漫其修远兮，未来等国产剪雄起时再给客户推荐吧，2000小时不用换刀片就发生在进口剪上，小编服了！

液压剪/钳,360度旋转,双油缸大剪切力,可随意切换剪刀或大钢牙,价格十来万不贵,有需要来电,有意向可现场试机,打破行规先试后买！ 易特液压的废钢切割机高速阀已得到同级产品中的较快作业速度认可。 由具有22年传统的?易特液压研究所采用较新技术直接开发的DMS废钢切割装置 – 油缸力量,外形结构,切割方式实现结合。 考虑进行过分的作业和切割超合金材料时机械要承受的负荷,?的油缸力量,外形结构,切割方式,作业流量公式,既可保护机械部件,又提供同级产品中较优的耐久性。(设备寿命:?同级产品的2倍以上) 采用油压式回转齿轮,可进行360度回转作业。 以高速阀,高耐久性设计,大扭矩回转马达,及不断的技术开发,废钢切割装置品牌一直保持占有率位,也是世界较高品牌之一。

此类液压剪是配用自重30吨级以上挖掘机，剪切力，刀口开口大小572mm，中心部位剪切力可以达到400多吨，进口液压件及材质打造，刀片经久耐磨，自重3.3吨，可360度旋转。主要适合工况就是报废重型货车的拆解 货车大梁剪切，这种液压剪类似我们用的铡刀或者叫断头台，通体是刀片只能实现剪切功能，不具备撕扯功能，针对重废是手到擒来，对报废小轿车和客车精细化拆解分类工作 有点力不从心 略显笨重，所以如果您的工况以重型货车为主，就选用此类液压剪，不用加装压车架，即使加装了也是浪费！鹰嘴剪选用：易特小编建议有实力的 活又多又重的就采用进口剪，活轻省钱就选国产吧！如果不用剪切货车主梁可以采用20吨级的挖机配用，当然采购费用也能节约一些。