北海回收氯化亚锡用途

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而内壳的表面是由16根平行于机身长轴的桁条加固。舱门的外缘采用一个立的端壁（大约23毫米/8英寸高）结构设计。九根结实的横梁与桁条垂直交错，通过金属紧固件加筋到舱门外壳上。舱门内侧中心部分则由较窄的内壳所覆盖，其作用主要是为了增加舱门的刚度。除此之外，舱门外壳还通过一个金属铰链固定到机身上，而在舱门边缘则装有较大的金属挂钩用来控制舱门的位置，以防在飞行过程中走偏。而对于舱门的设计和真空辅助渗透工艺过程来说关键的因素是：桁条与舱门的内外壳紧紧相连不可分离，从而确保完成终的“同步固化”。。