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自然资源和规划、住房城乡建设、综合行政（城市）、交通、发展改革、生态、市场、财政、水务、农业农村等有关主管部门和区管委会以及乡（镇）、社区机构按照各自职责和本条例规定，做好绿化的相关工作比较交通负荷能力、设计等，并引进的技术手段，对已有道路进行深层次分析，从不同角度、方面入手，实现对路线合理布局。 

各地也要建立由政“一把手”负责的国土绿化推进机构。会后，省绿化会办公室及时印发通知，要求全省各地迅速行动，积极推动高规格国土绿化推进机构的成立。

同时，道路改扩建，能够实现对现有道路监测和评价、可行性研究，并非凭空提出的概念，通过一系列操作和操纵，确保现有路网为人们提供更加的道路通行服务，从而创造更高的经济效益，为国民经济发展提供一定支持。不仅如此，道路工程在长期运行中，其自身性能、使用寿命等会受到荷载、因素的影响逐渐削弱，进而影响到车辆运行舒适性、性。而在道路改扩建中，能够对现有道路进行养护，现有道路路况，从而促进道路工程充分发挥经济、社会等综合效益。

脱贫后返贫主要受三方面因素影响：一是能力不够。在目标与任务的双重压力下，一些地方倾向于实行短期成效显著的投入式帮扶，把扶贫变成救济，对造成贫困的根源不作认真分析，不注重贫困人口自我发展能力建设和实用技术培训。有的贫困人口由于自身认识不足，也不愿意接受技术培训。二是灾病因素困扰。部分深度贫困地区生态脆弱、地质灾害频发，有的贫困地区因生产生活恶劣以及生活习惯问题地方病流行，容易出现“一旦受灾、快速致贫，一人生病、全家返贫”现象。三是存在“福利依赖”思想。部分帮扶单位在扶贫工作中对贫困户不加区分地给钱给物、大包大揽，有的地方甚至出现了扶贫资源供给的情况，客观上助长了部分贫困户的惰性和等靠要思想。

枣庄市副市长、滕州市委邵士官在会上讲话。他指出，各级各部门要以“担当作为、狠抓落实、加快发展”大讨论活动开篇，迅速把思想和行动统一到省市“担当作为、狠抓落实”部署要求上来。要高处着眼抓学习。

按照州委、州关于建设战略总体部署要求，结合正在开展的义务植树活动和工程性绿化建设，以饱满的和昂扬的斗志，投身于战略建设热潮。

 

 

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