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传统的炭黑9%一99%由碳元素组成，氧和氢是其它主要成分，而这种新型填充剂是由分散在炭黑相中的白炭黑相构成。这种新型填充剂的主要特点是提高了烃类弹性体中橡胶一填充剂的相互作用，而降低了填充剂一填充剂的相互作用。研究结果表明，与炭黑胶料和白炭黑胶料相比，双相填料只需要使用少量的偶联剂，而对胶料滞后损失和耐磨性能的平衡改进很大，胶料的tan6值在低温下较高，在高温下较低，同时耐磨性能有所提高。用于轮胎胎面胶中这种填料可以大大降低滚动阻力，同时能够提高耐磨性能并保持牵引性能。型炭黑及炭黑改性白炭黑用作补强剂有如下缺点：耗能大，需要多段混炼才能得到便于后续加工的胶料，在许多情况下加工性能仍旧很差；混炼期间需要进行严密的时间和温度控制，以实现白炭黑和偶联、避免降解；胶料往往具有高粘度，而且随着储存时间延长，粘度将更高，从而导致加工更加困难；胶料的焦烧时间往往较短；某些用于改善混炼或加工性能的助剂会阻碍白炭黑与的偶联反应，因此开发具有良好牵引力、低滚动阻力的炭黑，同时保持炭黑良好的加工性能，也是具有重要意义的。布里斯托大学航天多功能工程纤维合成材料学院(theDepartmentof：erospaceEngineeringMultifunctionalFiberCompositesoftheBristolUniversity)与HexcelCompositesLtd.，公司合作开发了一项新技术，结合使用纤维增强塑料(FRP)模仿自然愈合过程。这项新技术被设计用于研发自修复。该技术是基于空心玻璃纤维嵌入碳纤维增强树脂原理。