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钢板桩基本介绍:
1、WR 系列钢板桩的断面结构设计合理,成形工艺技术,使得钢板桩产品的截面模数与重量的比率不断提高,使其在应用中能够获得好的经济效益,拓宽了冷弯钢板桩的应用领域;
2、WRU型钢板桩规格型号丰富;
3、根据欧标设计生产,结构形式对称有利于重复使用,在重复使用上与热轧等同,并具有一定的转角幅度,便于纠正施工偏差;
4、高强钢的使用以及生产设备的,使得冷弯钢板桩的性能得到保障;
5、可根据客户要求特别订制长度,为施工带来了椎大的方便,同时也降低了成本;
6、由于生产便捷,与组合桩配套使用时候可在出厂前预先订制;
7、生产设计及生产周期短,钢板桩性能可根据客户要求而定。

桥梁桩在钻孔过程中发生偏孔 原因分析:
钻机未处于水平位置,或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。
水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态,在钻孔过程中,钻机架发生不均匀变形。
钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动范围较大。
在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物,把钻头挤向一侧。
土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤石,探头石等。

桥梁桩在钻孔过程中发生坍孔原因分析: 由于泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少。 泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小。 在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢,并壁渗水。 钻进时未连续作业,中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m,降低了水头对孔壁的压力。 操作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 钻孔附近有大型设备作业,或有临是时通行便道,车辆通行时产生振动。 清孔后未及时浇注砼,放置时间过长。

桥梁桩在钻孔过程中钻头被卡住原因分析: 孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。 下钻头时太猛,或钢丝绳松绳太长,使钻头倾倒卡在并壁上。 坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。 出现缩孔后,补焊后的钻头尺寸加大,冲击太猛,冲锥被吸住。 使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时,冲程量过大,或泥浆太稠,冲锥被吸住。

桥梁桩在钻孔过程中钻头被卡住预防措施: 对于上下能活动的卡钻,可以采用上下轻微提动钻头,并辅以转动钢丝绳,使钻头转动,以便提起。 下钻时不可太猛。 对钻头进行补焊时,要尺寸与孔径配套。 使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大,以防锥头倾倒造成卡钻。

桥梁桩钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌预防措施: 护筒底部应回填至少50cm厚的粘土,当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。 根据设计部门提供的地质资料,护筒底部应穿过淤泥和砂层。 护筒直径应大于设计孔径20-30cm(有钻杆的正反循环钻)、30-40cm(无钻杆的潜水电钻或冲击钻)。 护筒出浆孔处应用粘土夯填,同时应保持出浆顺利,周围不得有积水,避免护筒周围泥土流失,造成坍孔。

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