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西安客运专线+成都

主要经营路线：宁波、慈溪、余姚等至各地豪华卧铺客车。

河南专线：郑州、洛阳、三门峡、开封、民权、新乡、焦作、安阳、商丘、宁陵、永城、周口、鹿邑、漯河、平顶山、许昌、南阳、信阳、潢川、沈丘、光山、固始、驻马店。

安徽专线：合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、泾县、铜陵、池州、安庆、宿松、太湖、怀宁、潜山、枞阳、九华山、黄山、祁门、石台、六安、滁州、全椒、淮南、阜阳、太和、界、亳州、蒙城、宿州、灵璧、淮北、临泉。

江苏专线：南京、苏州、无锡、常州、常熟、南通、淮安、沭阳、宿迁、睢宁、徐州、盱眙、连云港、东海、响水、滨海、盐城、射阳、兴化、泰州、泰兴、高邮、丹阳、扬州、如东、启东、扬中、镇江、海门、江阴、宜兴、灌南、灌云。

山东专线：济南、聊城、德州、济宁、泰安、临沂、淄博、潍坊、枣庄、菏泽、日照、青岛、胶州、即墨、烟台、、大连、曲阜、郯城、莱芜、寿光、青州、苍山、临沭、宁阳

湖北专线：武汉、黄石、黄梅、武穴、宜昌、恩施、沙市、荆州、石、利、洪湖、江陵、赤壁、崇阳、随州、襄樊、荆门、十堰、黄冈、浠水、蕲春、孝感、咸宁、巴东、来凤。

江西专线：南昌、鹰潭、九江、上饶、抚州、广丰、余干、万年、东乡、德兴、宜春、萍乡、湖口、彭泽、都昌、玉山。

湖南专线：长沙、益阳、常德、邵阳、岳阳、怀化、株洲。

其它地区：北京、天津、石家庄、保定、沧州、广州、东莞、深圳、珠海、中山、汕头、漳州、厦门、泉州、莆田、福州、西安、柳州、桂林、西安、太原、西宁、兰州、镇雄、成都、重庆、泸州、宜宾、绵阳、南溪、贵阳、遵义、毕节、安顺、都匀、昆明、昭通。

　　零售各业态样本门店零售额增长率分析图16：内各业态毛利水平对比相关数据表明：网络零售与便利店保持两位数增长;网络零售改变消费者花费时间在一个相对固定的时间段到现场购物的习惯，培养了随时、随地购物，一站式购物习惯;便利店有空间、时间、服务便利、贴近消费者的特点，能够实现日常零散、及时性的购物需求;便利店贴近终端，可以成为电商、社区终端服务的平台;便利店由于其强调服务的便利性，是内零售业态中毛利率的。

也就是说，对于新零售，消费场景在C端，物流场景在B端。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域随之发生变化，这就需要企业不断提供高批次、少批量、高时效的同城配送服务。环球物流咨询顾问黄尧笛则从两端需求谈了自己的观点。认为，同城配送领域存在服务于B端和C端两种业务形态，两者的服务需求区别比较大，B端的业务强调配载和调度，尽量对车辆资源整合利用，计划性相对强，而C端的业务对时效性要求高，订单发生的随机性也更强。

虽然联盟可以解决到互联互通的问题,但联盟是有风险的,主要包括道德风险、管理风险、运作风险和信用风险等。设想下这样的场景(场景有诸多种):A城市的A1园区平台发布了在B城市有货源找车信息,B城市的联盟园区B1平台链接发布(A1、B1园区平台是两个立平台),C司机通过B1平台看到此信息并确认去装货,但终不能成功装运。此时产生的如由B1平台处理,B1平台会觉得很,肯定不会去处理,C司机也不可能跑到A城市找A1平台处理。 

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