上海回转窑托轮定制

回转窑托轮调整是指为了回转窑长期安全稳定地运行，对其托轮进行合理的调整与控制，以使其保持良好的运行状态，提高运转率，降低运行成本。

在正常的生产状态下，窑筒体中心线为一直线，使窑体能沿轴向在两挡轮间往复窜动，从而实现各档托轮、轮带、轴承的受力均衡，消除偏磨、受力点集中等不合理因素，以减少磨损，降低维修成本，延长回转窑的安全运转周期。
回转窑系两档支撑，其调控的灵敏度高，要求在调整中1、2档的4个托轮中心线同时向逆时针方向偏转且相互平行，以确保两档托轮同时都能给轮带以向上的力，避免出现“大八字”和“小八字”现象。“大八字”就1、2档的4个托轮中心线而言，两档托轮轴中心线歪斜方向相反，托轮轴中心线对窑体横向形成两个“八”字形，两档托轮作用于轮带筒体上的力或是相对、或是相向，彼此相互抵消，有害无利，会加速轮带两侧及挡铁的磨损，并对两档间的筒体形成了拉伸或挤压作用， 有可能顶掉挡铁甚至发生事故；“小八字”就同一档两个托轮的中心线而言，其轴向中心线的歪斜方向相反，对窑体中心线对称形成一个“八”字形，两托轮作用于轮带筒体上的力方向不一致，没有形成合力，不但起不到调控的作用，反而会使轮带产生附加的扭曲变形，减少了托轮与轮带的接触面积。
滑动轴承的轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。　传统上常用的滑动轴承材料有巴氏合金（白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料等。
回转窑在运转过程中，随着时间的延长零件将会磨损，从而降低设备运转中可靠度，甚至影响回转窑的产量，为此借检修机会加以恢复。根据检修工作量大小，分大修、中修和小修。各使用厂根据回转窑使用和维护情况编制大、中、小修计划。放在小修和中修。检修工作可借停窑更换窑衬时进行，只有检修传动装置才允许在砌砖工作结束后进行。但也应在短期内（如8-12小时）迅速完成。对于大修则需要较长时间，这时需要换窑的所有损耗零件，检查并调整整台设备（例如： 更换窑筒体段节； 更换大齿圈、轮带、托轮、窑头、窑尾密封零部件等），但注意，在计划停窑前，应将所有需换零部件及工具准备以减少检修时间。
回转窑在运行过程中，因为轴瓦断裂造成瓦座球体磨损，问题发生后，传统方法不能现场有效修复，更换新备件不仅需要高额的费用，而且需要长时间停机等待备件，将给企业造成重大损失。